曾經(jīng)，臟亂差是鐵路沿線的代名詞。然而，隨著近兩年鐵路沿線環(huán)境綜檔發(fā)當(dāng)受活致覺合整治和城市建設(shè)的提升級，車窗外的風(fēng)景也生了翻天覆地的變化。我們乘坐列車出行，感的不僅是龍江速度給生帶來的改變，一路好景更是給旅客帶來一場視的“盛宴”。
“愚公移山”
移走陳年垃圾
今年52歲的張克偉是哈爾濱工務(wù)段的一名普通線路工。在鐵路線上干了30多年的他，從來沒有像今天這樣為自己的工作感到自豪。而這正源于一場鐵路沿線的“環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)”。
哈爾濱，一座因鐵路而生的城市，卻因為幾十年的累積，讓鐵路沿線成為垃圾重災(zāi)區(qū)。2015年，省內(nèi)首條城際高速鐵路哈齊高鐵正式通車。鐵路提速了，鐵路沿線的環(huán)境是否也能“提速”變化呢？為了讓人們的旅行從美好的風(fēng)景中啟程，哈爾濱工務(wù)段組織11萬干部職工，對哈齊高鐵經(jīng)過的哈樞紐等7條鐵路線進行了環(huán)境整治。
5日上午，記者跟隨張克偉來到哈齊高鐵行駛的濱洲鐵路線0.5公里處。只見鐵路兩側(cè)邊坡成線、護網(wǎng)整齊、綠樹成蔭。張克偉介紹說，去年我們開始清理前，這里簡直就是垃圾山，每一延長米都有兩立方米的陳年垃圾，腐敗氣味即使戴三層口罩依然讓人感到窒息。在六個月的鐵路沿線環(huán)境整治中，張克偉和同事們拿著鐵鍬、叉子，像“愚公移山”一樣，一點點把垃圾鏟出、裝袋、運走。“濱洲鐵路線0至26公里處，我們共運走126車皮垃圾，每車皮有30噸。”
任勞任怨
鐵路沿線換新顏
5日下午，記者又來到哈爾濱西客站及周邊高鐵沿線采訪。
在哈西客站站前廣場記者看到，遠(yuǎn)處一輛清掃保潔車正在進行沖洗作業(yè)，近處一名環(huán)衛(wèi)工人正駕駛著電動保潔車，“尋寶”似的在廣場上搜索煙頭、紙屑，10.5萬平方米的廣場用一塵不染形容一點不為過，而廣場上的綠化更讓人一眼便看出是“走心”修剪過的。
一位從大慶來的旅客對記者說，動車進入哈市范圍后，沿線干凈整潔，綠植繁茂，而西客站的“顏值”更是讓人眼前一亮，雖然只是一走一過，卻不難看出城市管理者對環(huán)境管護的用心。哈爾濱西客站站前地區(qū)執(zhí)法局局長王軍介紹說，環(huán)衛(wèi)工人每天凌晨4時上崗工作，工作至23時，72名環(huán)衛(wèi)工人分成4組，對10余萬平方米的地方進行清掃保潔。
隨后，記者又來到道里區(qū)職工街與顧新路交叉口，該處是動車必經(jīng)路段之一。6塊60平方米的大型公益圍擋在這里顯得格外顯眼，不時有市民駐足觀看。道里區(qū)城管局工作人員告訴記者，這處高鐵沿線的外墻處，曾經(jīng)是高高的偷卸殘土堆。為了改變周邊環(huán)境，道里區(qū)城管局先后拉運殘土1600余車，平整土地2萬余平方米，正在建設(shè)一處2600余平方米的臨時免費停車場。哈爾濱市城管局環(huán)衛(wèi)辦黨委書記郭宇亮介紹說，從對高鐵沿線進行衛(wèi)生凈化，到開展街面序化行動，再到綠化彩化，城管部門正努力把高鐵沿線區(qū)域打造成為出入城區(qū)的安全線和風(fēng)景線。
一路風(fēng)景讓旅程更美好
鐵路線上風(fēng)馳電掣，列車窗外景致如畫。這就是今日的哈齊高鐵。
哈爾濱鐵路局哈爾濱工務(wù)段線路車間黨總支書記汪樹常告訴記者，綠化也是鐵路沿線環(huán)境整治中的重要一環(huán)。以哈爾濱工務(wù)段管轄的哈齊高鐵段為例，在清理垃圾的同時，他們還集中對線路兩側(cè)的死樹、雜樹、蒿草進行清除。對原有的樹木進行造型，同時購買近12萬棵的丁香、銀杉、連翹等樹苗，種植了9處綠化帶。
站在百年濱洲鐵路橋上眺望，滔滔的松花江水碧波蕩漾，哈齊高鐵從松花江特大橋穿行而過。遠(yuǎn)處高樓林立、綠樹成蔭，城市建筑與自然風(fēng)光完美結(jié)合。如今，這樣的好景致，正成為每一個乘坐哈齊高鐵初到哈爾濱的人們的第一印象。
目前，哈齊高鐵運送客流量已經(jīng)突破一千萬人次。當(dāng)一趟趟列車滿載著旅客進出哈爾濱時，人們會發(fā)現(xiàn)，旅行的意義不僅僅是到達目的地，更包括窗外的風(fēng)景，以及風(fēng)景帶來的好心情。
