商合杭鐵路亳州特大橋“首梁”架設(shè)成功
2016-07-06 
 日前,由中鐵二十一局集團(tuán)六公司商合杭鐵路項(xiàng)目部承建的商合杭鐵路亳州特大橋130號(hào)墩至145號(hào)墩趕在業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)前順利完成,確保了全線第一孔箱梁架設(shè)成功。

 商合杭鐵路項(xiàng)目部承建的亳州特大橋橋址位于亳州市譙城區(qū)蘆廟鎮(zhèn),與京九鐵路并行,全長(zhǎng)6152.81米。管內(nèi)樁基1532根,承臺(tái)191個(gè),墩臺(tái)身191個(gè),是項(xiàng)目重點(diǎn)控制之一,施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,由于施工臨近城區(qū),施工管理難度大,材料運(yùn)輸困難,監(jiān)控難度大,線下工程引發(fā)的村民及民工阻工非常嚴(yán)重,對(duì)阻工現(xiàn)象不可控,對(duì)工期的影響不可預(yù)見(jiàn),同時(shí)也受設(shè)計(jì)變更、材料供應(yīng)以及陰雨天氣多等諸多不利因素影響,制約施工進(jìn)展。

 按照業(yè)主要求,首孔梁架設(shè)要趕在6月24日前必須完成,能否完成直接制約后續(xù)梁部施工。工期緊,任務(wù)重,節(jié)點(diǎn)就在眼前,項(xiàng)目已沒(méi)有退路,為保障施工按期完成,項(xiàng)目班子不等不靠,主動(dòng)出擊,靠前指揮:一是緊急召開(kāi)會(huì)議,分析面臨形勢(shì),制定詳實(shí)施工方案,由最初的特大橋施工方案改為特大橋攻堅(jiān)方案,倒排工期;二是合理資源配置,大力增設(shè)人力、物力,給予施工充分保障;三是以“抓質(zhì)量、保安全、爭(zhēng)榮譽(yù)、創(chuàng)效益,大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī),緊鑼密鼓安排,加班加點(diǎn)趕工期,凝聚全體參建人員力量,迅速掀起大干高潮;四是項(xiàng)目經(jīng)理親駐現(xiàn)場(chǎng)辦公,及時(shí)解決施工出現(xiàn)的疑難雜癥,項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師帶頭值班,與全體參建員工共同克服了征地拆遷協(xié)調(diào)難度大,夏季施工溫度高、降雨量大等諸多困難,保證了亳州特大橋130號(hào)墩至145號(hào)墩趕在業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)前順利完成,為架梁提供了有力保障。

 據(jù)悉,為了保障首梁架設(shè),集團(tuán)公司副總經(jīng)理張?zhí)焓娑啻斡H臨現(xiàn)場(chǎng)指揮,六公司總經(jīng)理在特大橋施工期間,親駐施工一線,經(jīng)常與施工人員通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng),共同解決、協(xié)調(diào)施工中的難題,確保了本次首梁架設(shè)任務(wù)。
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