上海將建首條國產(chǎn)豪華郵輪預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成
2016-07-06
備受關(guān)注的國產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目取得關(guān)鍵性突破。7月5日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。
據(jù)悉，這條郵輪預(yù)計(jì)在13.5萬噸級，可以容納6000名游客、2000到3000名船員，總價(jià)值約10億美元，是上海迄今為止造過的最貴船舶。雖然幾方共同打造的郵輪品牌尚未命名，旗下郵輪的首航時(shí)間也沒有確定，但可以確定的是，中國自主設(shè)計(jì)建造郵輪的大門已經(jīng)完全打開。
預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成
豪華郵輪被譽(yù)為“海上移動(dòng)度假村”和“漂浮的旅游城鎮(zhèn)”，作為世界高端海洋裝備制造業(yè)中最頂級的船型產(chǎn)品，其制造難度遠(yuǎn)高于航空母艦和LNG(大型液化天然氣)船，目前是我國唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。
郵輪制造幾乎是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化與集約化的巨系統(tǒng)工程，涉及造船、機(jī)電、建筑、裝飾、文化、藝術(shù)等多個(gè)方面，技術(shù)難度高、工程量龐大，集合了當(dāng)今最先進(jìn)的造船生產(chǎn)工藝與管理技術(shù)，執(zhí)行國際海事領(lǐng)域有關(guān)船舶舒適性、安全性、可靠性、環(huán)保性方面最苛刻的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，對項(xiàng)目過程管理、供應(yīng)鏈管理要求極高。因?yàn)猷]輪的設(shè)計(jì)、建造和入級完全不同于商船和客船，此外國內(nèi)也完全沒有配套產(chǎn)業(yè)。之前國內(nèi)有建造歷史的豪華客滾船，與郵輪相比仍然有很大的區(qū)別。
目前全球豪華郵輪的建造主要集中在歐洲，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國邁爾海王星集團(tuán)和STX法國船廠三家制造商合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。我國船舶工業(yè)為摘取郵輪這顆“耀眼的明珠”已努力多年，如今這個(gè)中國幾代造船人的夢想正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)———據(jù)了解，中國第一艘豪華郵輪預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成。
中國郵輪長啥樣
目前關(guān)于國產(chǎn)豪華郵輪的細(xì)節(jié)還沒有公布。但據(jù)了解，其設(shè)計(jì)更加注重人性化，將滿足不同乘客的個(gè)性化需求，無論是設(shè)施的配備還是舒適度，該郵輪都十分注重客戶的需求和體驗(yàn)。
當(dāng)然，郵輪不只是一般船舶，而是文化和生活方式，這些需要積淀，而中國才剛剛起步。未來中國建造的豪華郵輪其長度將在250到280米左右，相當(dāng)于50輛轎車一字排開的長度，郵輪的高度有14至15層左右;船上會(huì)有中式和西式餐廳，并提供法國、意大利、印度、日本等不同菜系選擇;此外，船上會(huì)有一個(gè)很大的劇場，用來表演雜技、歌舞劇;船上還會(huì)有兒童游樂園、健身、美容、水療等設(shè)施，并正在醞釀建設(shè)一個(gè)多功能場館，可以用來滑冰、表演等。
記者了解到，中船郵輪科技發(fā)展有限公司是中船集團(tuán)整合郵輪設(shè)計(jì)建造優(yōu)勢資源打造的郵輪科技平臺公司，于2016年5月30日注冊成立，由上海外高橋造船有限公司聯(lián)合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院在上海設(shè)立，主要開展豪華郵輪設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域服務(wù)等業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，外高橋造船在海洋石油981深水半潛式鉆井平臺等重大項(xiàng)目上積累了不少項(xiàng)目制管理模式的經(jīng)驗(yàn)，或被借鑒到此次豪華郵輪的生產(chǎn)建造管理中。
看好郵輪旅游產(chǎn)業(yè)
按照國際上中大型郵輪平均一年服務(wù)七八萬游客的規(guī)律預(yù)測，未來20年內(nèi)我國郵輪船隊(duì)規(guī)模將超過100艘，而目前部署在我國的豪華郵輪僅18艘，年均需要新增約四五艘豪華郵輪。然而，目前全球郵輪年產(chǎn)能只有7艘左右，全球2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿。
當(dāng)前，我國郵輪旅游市場發(fā)展迅猛。根據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)乘坐郵輪出境旅游的人數(shù)已從2005年的不足0.5萬人次增長到2015年的110萬人次，年均增速超過40%，預(yù)計(jì)2020年前將順利突破200萬人次。未來20年內(nèi)，中國每年乘坐郵輪出境旅游的游客有望超過1000萬人次，成為全球最大郵輪旅游市場之一。
