煙臺(tái)勝利路南延隧道正在裝飾預(yù)計(jì)年底通車
2016-07-07
水母網(wǎng)7月7日訊（YMG記者 侯召溪 通訊員 王東風(fēng) ）山海相擁的帶狀城市煙臺(tái)，近年來(lái)其城市厚度的每一次重大延展無(wú)不是從開掘隧道開始。時(shí)至今日，伴隨著勝利路南延工程隧道部分施工進(jìn)入尾聲，整個(gè)南延工程 也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，市區(qū)即將再度呈現(xiàn)南進(jìn)新格局。昨日，記者從市政府投資工程建設(shè)管理辦公室了解到，勝利路南延工程隧道部分已雙線貫通，目前正在進(jìn)行最后階段 的工程配套及內(nèi)部裝飾工序，南延工程道路部分正邊推進(jìn)征收邊加快建設(shè)，全線預(yù)計(jì)年底通車。目前，南延道路雖尚未通車，但兩側(cè)土地已經(jīng)炙手可熱，部分企業(yè)已 經(jīng)開始布局?？梢灶A(yù)見的是，勝利路南延工程的建設(shè)，必將帶動(dòng)南部新城的快速崛起。
隧道貫通后正在裝修中
近日，途徑市區(qū)勝利路南首的不少市民發(fā)現(xiàn)，勝利路南延工程北側(cè)工地已露出全面目，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，隧道北出入口正在平整路基，路口渠化施工也已開始。
勝利路南延工程建設(shè)項(xiàng)目副總指揮袁承興告訴記 者，2.8公里的隧道工程主體、土建已全部完工了，正在進(jìn)行配套設(shè)施及內(nèi)部裝修。走進(jìn)隧道內(nèi)部，給人的第一感覺(jué)是“寬敞”。與市區(qū)其它普通隧道相比，這里 是單向三車道，為未來(lái)車流留出較大空間。出于安全考慮，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí)，將來(lái)通車后，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的機(jī)動(dòng)車將限行。
“隧道內(nèi)每500米單側(cè)增加寬3.5米、長(zhǎng)度 40米的應(yīng)急停車道，這也是咱煙臺(tái)別的隧道沒(méi)有的設(shè)置。”袁承興介紹整個(gè)2.8公里隧道里，每500米一處人行橫洞和車行橫洞，整個(gè)雙洞隧道共5處人行橫 洞和車行橫洞，哪個(gè)單洞出現(xiàn)應(yīng)急事件、檢修等情況時(shí)，便于疏導(dǎo)和分流車輛，暢通隧道交通。
目前，隧道內(nèi)正在進(jìn)行防火涂料的機(jī)電照明以及消防設(shè)施的安裝，隧道工程8月底前有望完工。另外，勝利路南延工程道路部分，在推行征收的同時(shí)，同步進(jìn)行道路施工。勝利路南延，全線預(yù)計(jì)年底通車。
最長(zhǎng)的省內(nèi)市政隧道
勝利路南延工程（含隧道工程）起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交后，向北經(jīng)臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點(diǎn)位于紅旗中路與勝利路交叉口，工程總造價(jià)8.5億元。
其中隧道工程全長(zhǎng)2830米，為山嶺式東西雙線分離式隧道，采用雙向六車道。而其2800米的長(zhǎng)度，也比目前濟(jì)南市政“最長(zhǎng)隧道”石房峪隧道長(zhǎng)出700多米。
袁承興表示，煙臺(tái)“第一隧”堪稱最長(zhǎng)的省內(nèi)市 政隧道，也是目前我市地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的市政隧道工程。該隧道在建設(shè)施工中的眾多創(chuàng)新，標(biāo)志著我市隧道技術(shù)已近國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水 平，也刷新了我市隧道建設(shè)史的新高度，為我市其他隧道建設(shè)提供了非常有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，必將有力地推動(dòng)我市交通隧道的發(fā)展。
城區(qū)將再現(xiàn)南進(jìn)新格局
南延道路尚未通車，兩側(cè)土地已經(jīng)炙手可熱，部分企業(yè)已經(jīng)開始布局，這是記者日前從芝罘臥龍園區(qū)管委會(huì)獲得的消息。
因山海相擁，一條大南山橫亙市區(qū)，細(xì)數(shù)煙臺(tái)近些年城市格局的拓展和城市的功能提升，我們不難發(fā)現(xiàn)，中心城市每一次大規(guī)模的區(qū)片開發(fā)和產(chǎn)業(yè)提升，均與多條隧道的打通息息相關(guān)。
2007年起，中心城區(qū)拉開了東拓、西聯(lián)，南進(jìn)、北展的城市擴(kuò)容大幕。
東拓，西聯(lián)。2007年9月，紅旗東路魁星樓 隧道通車，芝罘、萊山兩區(qū)沖破大南山牽起手來(lái)；2008年1月，紅旗西路黃金頂隧道打通，中心城區(qū)東西交通新干線紅旗路全線貫通，市區(qū)再添一條“港城東西 大街”；2012年，璜山隧道貫通，牽手兩端的通世路立交、機(jī)場(chǎng)路立交，盤活中心城。
南進(jìn)、北展。2003年7月，塔山隧道開通，南山南北相隔數(shù)代終牽手；2009年6月，通世路隧道開通，芝罘老城再辟發(fā)展新天地，帶動(dòng)“南部新城”發(fā)展駛上快車道。
時(shí)至今日，煙臺(tái)南進(jìn)的號(hào)角即將被再次吹響。勝利路南延工程年底即將告捷，意味著煙臺(tái)城區(qū)南北將打通一條新動(dòng)脈，與濱海路、觀海路、山海路、通世路、機(jī)場(chǎng)路、青年南路、化工路等南北大動(dòng)脈遙相呼應(yīng)，快聯(lián)山海南北，“洞”開新格局。
勝利路的南延，對(duì)普通百姓意味著什么？家住市 區(qū)南郊的薛銘說(shuō)，上下班將多條捷徑，平日去萊山、芝罘南部辦事，更為方便。以前回家，他只能選擇西南河路、通世路，不堵車半個(gè)小時(shí)左右，堵車了至少40多 分。以后若經(jīng)由勝利南路隧道，至少可節(jié)省15分鐘左右。去萊山辦事的話，不必再取道二馬路、觀海路，可以先走勝利南路，而后到港城東大街，一路暢通。
在魯東大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃研究所所長(zhǎng)李世泰教授看來(lái)，打通隧道南延一條大動(dòng)脈，貫通的不僅僅是一條道路，更是一條物流線、產(chǎn)業(yè)線，增加的是城市的厚度，帶動(dòng)的是沿線區(qū)片的快速發(fā)展。
