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李家花園隧道改造 10月底變雙向六車道

2016-07-07　

 　　李家花園隧道拓寬改造工程有了新進(jìn)展。昨日，記者從重慶臨空都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營有限公司獲悉，目前，該工程已完成一、二階段的施工，第三階段施工預(yù)計(jì)將于10月30日前后完工。屆時(shí)，李家花園隧道拓寬改造工程主線將全線貫通，松樹橋至紅旗河溝的來往車輛行駛將更加便捷。

 　　工程拓寬后為雙向六車道

 　　昨天上午10點(diǎn)，記者來到工程現(xiàn)場(chǎng)看到，原李家花園隧道的南側(cè)山體已全部開挖完畢，挖掘機(jī)和工人們正對(duì)北側(cè)隧道和山體進(jìn)行挖掘拆除。面朝紅旗河溝方向，視野變得開闊，映入眼簾的是現(xiàn)代化的高樓大廈。

 　　據(jù)該工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王渝東介紹，李家花園隧道拓寬改造工程是市級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，自2014年開工以來，備受市民關(guān)注。該工程施工共分為四個(gè)階段，目前一、二階段施工已順利完成，正在進(jìn)行第三階段的施工，工程完成量已超過70%。

 　　王渝東稱，9月30日前后，南側(cè)主線將貫通，隨后松樹橋至紅旗河溝方向的車輛將由原來的輔道永久轉(zhuǎn)換到南側(cè)主線上。10月30日前后，北側(cè)主線貫通，紅旗河溝至松樹橋的車輛也將轉(zhuǎn)換到主線上，至此該工程主線全面完工。

 　　主線完工后，松樹橋至紅旗河溝道路將由原來的雙向四車道變?yōu)殡p向六車道，過往車輛將更加便捷。王渝東說，今年年底，北側(cè)還將新建一條輔道和公交車道，實(shí)現(xiàn)行車分流。

 　　“七段式”管理破解施工難題

 　　李家花園隧道拓寬改造工程為何能有序推進(jìn)？昨日，重慶臨空都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)志鋼告訴記者，主要原因在于，公司創(chuàng)新了規(guī)范項(xiàng)目流程標(biāo)準(zhǔn)，集體研究出臺(tái)了《七段式全過程項(xiàng)目管理流程實(shí)施辦法》。

 　　嚴(yán)志鋼介紹道，七段式全過程項(xiàng)目管理流程實(shí)施辦法是指，按項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容、重點(diǎn)、主次關(guān)系等，將項(xiàng)目管理全過程進(jìn)行科學(xué)梳理，并劃分為前期孵化、融資、資產(chǎn)運(yùn)營、征地拆遷、招標(biāo)、施工、結(jié)算送審七個(gè)階段、150多道流程，“這樣就把流程進(jìn)行了細(xì)分，各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任工作更加明確。”

 　　“在業(yè)內(nèi)，對(duì)工程項(xiàng)目普遍實(shí)行的是‘二段式’管理，即項(xiàng)目立項(xiàng)、招投標(biāo)，然后實(shí)施。”嚴(yán)志鋼說，這種模式最大的問題在于，很容易出現(xiàn)一開工就停工的現(xiàn)象，導(dǎo)致工程進(jìn)度受到影響。

 　　嚴(yán)志鋼舉例道，傳統(tǒng)模式是工程先進(jìn)行招投標(biāo)，然后施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，隨后，道路管網(wǎng)產(chǎn)權(quán)單位實(shí)施管網(wǎng)遷建。由于管網(wǎng)遷建并非工程主體施工范圍，因此施工單位進(jìn)場(chǎng)后不得不先停工等待。

 　　“如今，我們將管網(wǎng)遷建放在了招投標(biāo)之前。”嚴(yán)志鋼說，即把管網(wǎng)遷建打包成小項(xiàng)目，在工程招投標(biāo)前就由產(chǎn)權(quán)單位委托管護(hù)單位對(duì)工程范圍內(nèi)的水、電、氣等管網(wǎng)實(shí)施遷建。這樣一來，施工單位一進(jìn)場(chǎng)，就可以保證工程穩(wěn)步高效的推進(jìn)，避免了“一開工就停工的現(xiàn)象發(fā)生”。

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