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信息化手段提升中國高鐵建設管控水準

2016-07-13　

        （原標題：信息化手段提升中國高鐵建設管控水準）

        （中國青年報·中青在線記者周偉通訊員孔祥文于承軍）在京沈鐵路客運專線的建設現(xiàn)場，鐵路部門首次通過信息化手段，實現(xiàn)了對高鐵建設全流程關鍵節(jié)點的實時管理監(jiān)控?！靶畔⒒?高鐵”，產生了中國高鐵智能化建設的化學反應。

        “有了這個信息化管理系統(tǒng)的支撐，高鐵項目就不可能出現(xiàn)‘豆腐渣’工程，每一個建設的關鍵環(huán)節(jié)，從施工過程到檢測、驗收都有記錄監(jiān)控，可追根溯源，質量有了保障。”中國鐵建二十二局集團京沈鐵路客運專線遼寧段項目部經理曾見說。

        在京沈鐵路客運專線遼寧段TJ-13標段蒲河特大橋，TJ-13標段的兩公里先導段剛剛施工完成并評估通過。中國鐵建二十二局集團四公司工區(qū)橋工隊隊長李劍表示：“先導段采用的CRTSⅢ型軌道板是我國唯一具有完全自主知識產權的無砟軌道板。在這個自主知識產權的軌道板里，藏的是一個真正的‘中國芯’?！?br />
        在中國鐵建二十二局集團蘇家屯板場，場長劉樹祥拿出一個5厘米長的藍色塑料小盒說道：“這就是軌道板的‘芯片’。它的功能有點像我們的身份證?！眲湎檎f，這種具有讀寫功能的電子芯片，也叫電子標簽，壽命長達60年，“在軌道板60年的生命周期里完全可以持續(xù)使用，但為了防止萬一，我們在每塊軌道板上都安裝了兩塊電子標簽?！?br />
        “這個‘身份證’是在澆筑混凝土之前就埋到板內的?！眲湎楦嬖V記者，芯片安裝完成后，工作人員再用讀卡器將它“激活”，“一旦芯片被激活，便立刻會‘聯(lián)網(wǎng)’，接入‘CRTSⅢ型軌道板生產管理信息系統(tǒng)’?！?br />
        “此前高鐵線路的軌道板如果出現(xiàn)問題，檢修單位工作人員需要人工手動查詢這塊板的‘檔案’，而以前大多數(shù)的‘檔案’都是紙質版的，查詢起來十分不便。有了‘身份證’，將來京沈高鐵的軌道板如果出現(xiàn)問題，檢修人員只需通過讀卡器掃描一下芯片，就能立刻讀取出軌道板的原有信息?！敝袊F建二十二局集團項目部常務副經理鐘享華說。

        “現(xiàn)在，我們通過信息化管理平臺導入的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對現(xiàn)場施工情況的實時監(jiān)控，使工程質量更有保障?！敝袊F建二十二局集團項目部總工程師白凈說，更重要的是信息化管理平臺將有利于提高我國無砟軌道技術的核心競爭力，對中國鐵路“走出去”將起到重要的助推作用。（來源：中國青年報）

        本文來源：中青在線-中國青年報

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