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泛亞鐵路西線廣大鐵路路段南華一號(hào)隧道貫通

2016-07-14　

 經(jīng)過(guò)中鐵七局3年多的施工建設(shè)，雙線隧道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)1900米的廣大鐵路南華一號(hào)隧道12日貫通。

 “廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程是泛亞鐵路西線的重要組成部分，是國(guó)家I級(jí)雙線鐵路。”廣大鐵路建設(shè)指揮部工程部部長(zhǎng)劉宏偉介紹，南華一號(hào)隧道位于云南省楚雄州南華縣境內(nèi)，預(yù)計(jì)運(yùn)行速度每小時(shí)200千米。

 “施工沿線地質(zhì)復(fù)雜，隧道沿線兩側(cè)分布多處灌溉水塘，隧道巖質(zhì)較軟，遇水易軟化崩解，具有一定膨脹性。”中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)目總工李玉龍告訴記者，“為了保證施工，我們采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工，徑向注漿加固，同時(shí)每200米設(shè)置一個(gè)水箱，利用12臺(tái)大功率水泵接力抽水。”

 據(jù)了解，技術(shù)創(chuàng)新是此次工程的一大亮點(diǎn)。隧道途經(jīng)的玉碗水向斜是南華一號(hào)隧道最大的“攔路虎”，該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造極不穩(wěn)定，圍巖多變、涌水突泥、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。技術(shù)人員通過(guò)對(duì)已施工仰拱縱向中埋式止水帶展開(kāi)QC攻關(guān)，解決了隧道縱向中埋式止水帶順直度差的問(wèn)題，提高了隧道仰拱中埋式止水帶的合格率。

 廣大鐵路全長(zhǎng)213公里，在楚雄州境內(nèi)約104公里。管段內(nèi)隧道8座，橋梁14座，涵洞10座。鐵路東起廣通站，向西經(jīng)楚雄、南華、祥云，終至大理，線路位于云貴高原的西部，地勢(shì)總體西高東低，海拔高程1780至2730米，該地區(qū)被認(rèn)為是鐵路建設(shè)的難點(diǎn)之一。

 

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