陸家嘴中心區(qū)地下空間將啟用未來連通地鐵14號線
2016-07-14
（原標(biāo)題：陸家嘴中心區(qū)地下空間將啟用未來連通地鐵14號線）
啟用中的地下空間。
據(jù)《青年報》報道，今后從地鐵陸家嘴站去國金中心，到金茂大廈，或是去上海中心，都不用上到路面，直接從地下就可貫通。在熱夏來臨前，陸家嘴中心區(qū)地下空間從本月起正式開始投入使用，小陸家嘴地區(qū)幾幢摩天高樓之間互不相通的局面終于結(jié)束了。
4座大樓間穿梭不用上地面
陸家嘴中心區(qū)地下空間項(xiàng)目位于銀城中路、世紀(jì)大道、花園石橋路和金茂大廈間的綠地內(nèi)，占地面積4000多平方米。人們從2號線地鐵陸家嘴站出來，借助這條地下通道，可以直接前往國金中心、金茂大廈和上海中心。目前只有通向環(huán)球金融中心方向尚未開通。
據(jù)上海建工機(jī)施集團(tuán)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐紹軍介紹，這一地下空間項(xiàng)目包括地下2層的交通疏散大廳、2處下沉式廣場和2個地面出入口，并圍繞交通疏散大廳，設(shè)立了4處通道，分別至金茂大廈、國金中心、上海中心及上海中心至環(huán)球金融中心?！靶腥送ㄟ^這個地下空間可以在這4座大樓之間穿梭，不必再在地面上繞行了。同時，還可以連通地鐵2號線陸家嘴站，并為今后連通14號線的陸家嘴站做了預(yù)留?！?br />
據(jù)悉，此前，陸家嘴中心地區(qū)已建成了地面上長達(dá)1300米的二層步行連廊，但二層連廊位于金茂大廈和環(huán)球金融中心的北側(cè)，與上海中心之間缺乏有效的連通。因此在上海中心項(xiàng)目確立之初，就有意彌補(bǔ)地下通行設(shè)施的缺憾，通過地下來連通陸家嘴的三座摩天大樓，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，最大程度緩解人流疏散問題。
建造采取新工藝不用挖地面
唐紹軍告訴記者，工程地處陸家嘴核心區(qū)域，周邊均為上海地標(biāo)性建筑，同時緊貼交通主干道，施工環(huán)境錯綜復(fù)雜。機(jī)施集團(tuán)的技術(shù)人員也采用了全新的技術(shù)——機(jī)施集團(tuán)有史以來最長的采用“矩形頂管”工藝施工的通道，最終做到了“地面不開挖、管線不搬遷、交通不封閉”，且低噪音、無揚(yáng)塵。
據(jù)了解，目前地下隧道或地下通道建設(shè)中，采用非開挖方式的盾構(gòu)技術(shù)或頂管技術(shù)建造的，常以圓形為主，但圓形結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是斷面空間利用率低，而矩形隧道的斷面結(jié)構(gòu)能有效提高空間使用效率，減少地下掘進(jìn)面積，也無需搬遷地下管線。
通道的施工條件格外艱巨，下穿銀城中路下立交，通道頂板距離下立交底板僅有5米，頂進(jìn)時稍有不慎就可能引起地層變形，交通主干道也無法封閉，控制好地面沉降便成為了重中之重。技術(shù)人員采取了“暗度陳倉”的方法，通過信息化施工將地面沉降變形量牢牢控制在1厘米的范圍內(nèi)，確保了下立交結(jié)構(gòu)和交通安全。
陸家嘴地區(qū)都是建成的建筑，在傳統(tǒng)頂管施工中的“接受井”沒辦法建造，施工中采取了“金蟬脫殼”的工藝，將掘進(jìn)機(jī)的機(jī)殼當(dāng)作一節(jié)管段留在隧道結(jié)構(gòu)中，使之成為永久使用部分，再依次拆解頂管機(jī)內(nèi)的設(shè)備，從始發(fā)井內(nèi)全部吊出，將常規(guī)施工中的不可能變成了可能，也避免了對周圍正在使用中的建筑產(chǎn)生影響。
據(jù)悉，相比“矩形管道”，可以更長距離推進(jìn)、空間更大的“矩形盾構(gòu)”技術(shù)也已被研發(fā)出來，目前正應(yīng)用于虹橋國展中心的一項(xiàng)工程中。
未來還將連通到地鐵14號線
記者了解到，目前陸家嘴地下通道中除了通向環(huán)球金融中心方向尚未開通外，其余通道均已投入使用?，F(xiàn)在這條地下通道已經(jīng)可以連通地鐵2號線陸家嘴站，未來還將能通向14號線陸家嘴站。
作為后續(xù)工程，連接上海國金中心與正大廣場的西側(cè)地下通道也已實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，未來去往正大廣場也可走地下。承建此項(xiàng)目的隧道股份方面表示，這條地下人行連接通道頂管段總長近41米，通道呈東西走向，下穿陸家嘴主干道陸家嘴環(huán)路，東接國金中心下沉式廣場，西連正大廣場地下二層商場，預(yù)計今年也可完成施工。
(原標(biāo)題：陸家嘴中心區(qū)地下空間將啟用未來連通地鐵14號線)
本文來源：東方網(wǎng)
