鄭徐高鐵或9月初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
2016-07-14
經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者3年多的辛勤奮戰(zhàn)，鄭徐高鐵正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并承擔(dān)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”試驗(yàn)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，鄭徐高鐵有望在9月10日前后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭徐客運(yùn)專線通車運(yùn)營(yíng)后，徐州高鐵將形成t字樞紐，徐州將與南京、鄭州、濟(jì)南、合肥4個(gè)省會(huì)城市構(gòu)成“1小時(shí)城市圈”。
據(jù)了解，鄭州至徐州客運(yùn)專線是國(guó)家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，與國(guó)家東西交通大動(dòng)脈隴海鐵路、連霍高速公路平行。西起鄭州東站，東至徐州東站，途經(jīng)河南開(kāi)封、商丘、安徽碭山、蕭縣，江蘇徐州。線路全長(zhǎng)362公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。全線設(shè)鄭州東站、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個(gè)車站。
據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹，鄭徐高鐵從今年4月開(kāi)始啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前仍處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，各項(xiàng)測(cè)試都比較順利，不過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后還要進(jìn)行空載試運(yùn)行和滿圖試運(yùn)行，然后才能確定開(kāi)通時(shí)間，預(yù)計(jì)正式開(kāi)通時(shí)間將在9月初。鄭徐高鐵開(kāi)通后，全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖將有一次較大規(guī)模的調(diào)整。屆時(shí)，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半。并且從徐州出發(fā)經(jīng)鄭徐高鐵、通過(guò)鄭西客運(yùn)專線去往西安，也只需要3-4個(gè)小時(shí)左右，也就是說(shuō)，在徐州喝完辣湯出發(fā)，中午就可在西安吃上羊肉泡饃。
同時(shí)，按照規(guī)劃，鄭徐客運(yùn)專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動(dòng)車將在這里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。從南京過(guò)徐州轉(zhuǎn)道鄭州，將比現(xiàn)有動(dòng)車組節(jié)省一半時(shí)間。這將進(jìn)一步提升徐州作為“北國(guó)鎖鑰，南國(guó)門戶”的交通樞紐地位。
鄭徐高鐵通車后，加上在建的徐連高鐵，與京滬高鐵一起，在徐州十字相交。再加上在建或規(guī)劃的徐宿淮鹽、徐淮阜、徐濟(jì)荷、合青，未來(lái)徐州將成米字型高鐵樞紐。
