中國(guó)鐵建欲在印度投資300億 六萬(wàn)公里“爛公路”升級(jí)誰(shuí)不心動(dòng)?
2016-07-15 
 7月14日,印度媒體稱,印度公路領(lǐng)域正在引起全球投資者的關(guān)注。對(duì)各路資本來(lái)說(shuō),這可能是印度的又一“藍(lán)海”。

 據(jù)《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7月13日?qǐng)?bào)道,目前,中國(guó)最大的鐵路和公路建設(shè)公司——中國(guó)鐵建股份有限公司(下稱中國(guó)鐵建)正希望對(duì)印度公路項(xiàng)目投資2000億-3000億盧比(約合199.97億元-299.96億元人民幣)。

 印度國(guó)家公路管理局(NHAI)的一位官員說(shuō),中國(guó)鐵建年?duì)I業(yè)額超過(guò)1000億美元,市值約2500億美元,它有可能參加政府資助項(xiàng)目以及公私合營(yíng)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。這家公司修建了近80%的中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)以及約60%的公路網(wǎng)絡(luò)。

 NHAI官員稱,中國(guó)鐵建總經(jīng)濟(jì)師趙晉華率領(lǐng)的一支團(tuán)隊(duì)在11日與該局官員舉行了會(huì)晤,并研究了有關(guān)項(xiàng)目和運(yùn)輸量增加情況的信息以及與資金相關(guān)的問(wèn)題。

 《印度時(shí)報(bào)》稱,印度政府準(zhǔn)備在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)5萬(wàn)公里的雙車道國(guó)道以及約1.5萬(wàn)公里的高速公路進(jìn)行升級(jí)。目前正在美國(guó)的公路交通和運(yùn)輸部長(zhǎng)尼廷·加德卡里對(duì)投資者說(shuō),這是投資印度的“絕佳機(jī)會(huì)”。

 與中國(guó)不同,印度人口主要集中在二三四線城市。印度共有8個(gè)傳統(tǒng)意義上的一線城市:德里、孟買、加爾各答、班加羅爾、欽奈、海得拉巴、浦那和艾哈邁達(dá)巴德。而二三線城市則多達(dá)3133個(gè),城鄉(xiāng)地區(qū)也有1233個(gè)中心地帶。

 由于印度城鄉(xiāng)地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)的發(fā)展缺失,導(dǎo)致印度城鄉(xiāng)地區(qū)的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重落后,道路狀況差、建設(shè)速度慢是當(dāng)前印度基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的突出問(wèn)題,其嚴(yán)重制約了印度國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 作為擁有全球第七大國(guó)土面積的印度,卻只有3個(gè)主要港口。孟買作為印度最大的港口城市,擁有1200多萬(wàn)人口,卻只有一條橫貫?zāi)媳钡慕煌▌?dòng)脈。據(jù)統(tǒng)計(jì),印度當(dāng)前共有約9萬(wàn)千米的高速公路,其中全封閉式的高速公路只有1000多千米。往往在中國(guó)只需要2小時(shí)的物流路程,在印度至少需要4小時(shí)以上,而印度65%的貨物都是通過(guò)公路運(yùn)輸。

 為完善基礎(chǔ)設(shè)施,印度政府計(jì)劃在2012年-2017年期間,投資1萬(wàn)億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并建設(shè)包括大量公路、鐵路和電信樞紐的5條工業(yè)走廊。

 去年10月,印度政府希望通過(guò)修改管理?xiàng)l例,以公私合作項(xiàng)目(PPP)換取投資者對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資熱情。政府正計(jì)劃以PPP模式在2016年開(kāi)啟100項(xiàng)高速項(xiàng)目。

 去年11月,印度政府還和亞洲開(kāi)發(fā)銀行合作。由亞洲開(kāi)發(fā)銀行出資2.73億美元,雙方共同建設(shè)印度5個(gè)邦城鄉(xiāng)地區(qū)的公路建設(shè)。印度政府計(jì)劃,在未來(lái)兩年內(nèi),將其從現(xiàn)在的每天30公里提升到每天100公里,以發(fā)展城鄉(xiāng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)。

 但根據(jù)印度征地法所規(guī)定的同意條款,公私合作項(xiàng)目的征地需要70%的被征地方同意,私人項(xiàng)目這一比例更高達(dá)80%,印度很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目都卡在這一環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致盡管國(guó)際資本對(duì)印度基建市場(chǎng)很心動(dòng),但都不敢輕易進(jìn)入。
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