類別 |
合同段 |
路線（樁號） |
長度 （km） |
主 要 工 作 內(nèi) 容 |
勘察設(shè)計周期 |
資質(zhì)要求 |
公 路 工 程 |
第一 合同段 |
全線 |
51.4 |
全線（含連接線）路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通安全設(shè)施、其他工程等初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計及全線房建服務(wù)設(shè)施的初步勘察設(shè)計。并負(fù)全線的總體設(shè)計及文件匯總。 |
負(fù)責(zé)全線總體設(shè)計及文件匯總。簽訂合同后155天內(nèi)提交初步設(shè)計審查文件，項目法人發(fā)出書面通知后190天內(nèi)提交施工圖設(shè)計文件，并按施工合同段提交編制施工招標(biāo)文件所需的圖紙、工程量清單與清單預(yù)算，以及施工圖設(shè)計總預(yù)算，并按項目業(yè)主的要求進行房建初步設(shè)計優(yōu)化、招標(biāo)人最高限價的編制等工作。 |
投標(biāo)人須具備工程勘察（巖土工程、工程測量）甲級資質(zhì)和公路行業(yè)(公路、特長隧道、特大橋梁)專業(yè)甲級資質(zhì)、建筑行業(yè)(建筑工程)專業(yè)甲級資質(zhì) |
交通工程 |
第二 合同段 |
全線 |
51.4 |
負(fù)責(zé)全線交通工程（通信、收費、監(jiān)控）的初步勘察設(shè)計。 |
簽訂合同后150天內(nèi)提交初步設(shè)計審查文件，并按項目業(yè)主的概算要求進行機電初步設(shè)計優(yōu)化、招標(biāo)人最高限價的編制等工作。 |
投標(biāo)人須具備公路行業(yè)(交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì) |
標(biāo) 段 |
勘 察 設(shè) 計 企 業(yè) 資 質(zhì) 等 級 要 求 |
第一合同段 |
1.具有獨立法人資格； 2.具有工程勘察(巖土工程、工程測量）甲級資質(zhì)； 3.具有公路行業(yè)(公路、特長隧道、特大橋梁)專業(yè)甲級資質(zhì)； 4.具有建筑行業(yè)(建筑工程)專業(yè)甲級資質(zhì) |
第二合同段 |
1.具有獨立法人資格； 2.具有公路行業(yè)(交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì)。 |
標(biāo) 段 |
業(yè) 績 要 求 |
第一合同段 |
在近八年（2008年8月1日至2016年7月31日）內(nèi)，投標(biāo)人應(yīng)至少完成過①一條長度在30km及以上的高速公路初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計；②一條特長隧道和一座特大橋梁的初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計。 |
第二合同段 |
在近八年（2008年8月1日至2016年7月31日）內(nèi)，投標(biāo)人應(yīng)至少完成過一條長度在30km及以上的高速公路交通工程（通信、收費、監(jiān)控）初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計。 |
人 員 |
資 歷 要 求 |
數(shù) 量（人） |
|
第一合同段 |
第二合同段 |
||
項目負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，具有8年以上（含8年）公路勘察設(shè)計工作經(jīng)驗，近8年內(nèi)作為項目負(fù)責(zé)人主持過1條以上（含1條）高速公路勘察設(shè)計工作。 |
1 |
1 |
路線 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路路線勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
路基路面 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路路基路面勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
橋涵 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1座以上（含1座）高速公路大橋勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
隧道 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1座以上（含1座）高速公路長隧道工程勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
巖土工程 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路巖土工程勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
工程測量 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路工程測量勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
安全設(shè)施 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路交通安全設(shè)施勘察設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
房建工程 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路房建工程設(shè)計工作。 |
1 |
/ |
通信工程 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路交通工程（通信）設(shè)計工作。 |
/ |
1 |
收費工程 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路交通工程（收費）設(shè)計工作。 |
/ |
1 |
監(jiān)控工程 分項負(fù)責(zé)人 |
高級工程師，近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路交通工程（監(jiān)控）設(shè)計工作。 |
/ |
1 |
工程造價 分項負(fù)責(zé)人 |
交通部甲級造價工程師或建設(shè)部注冊造價工程師，最近8年內(nèi)負(fù)責(zé)過1條以上（含1條）高速公路概預(yù)算工作。 |
1 |
1 |
后續(xù)服務(wù) 負(fù)責(zé)人 |
上述分項負(fù)責(zé)人（不包括工程造價分項）或項目負(fù)責(zé)人。 |
1 |
1 |
標(biāo) 段 |
信 譽 要 求 |
第一、二合同段 |
近三年（2013年8月1日至2016年7月31日）內(nèi)，投標(biāo)人不得存在下列情形之一： 1．因違反法律法規(guī)等而被有關(guān)部門宣布取消其投標(biāo)資格，現(xiàn)仍在處罰期內(nèi)； 2．因違約而被解除合同； 3. 因投標(biāo)人設(shè)計原因，對重大工程質(zhì)量或安全事故負(fù)有責(zé)任； 4. 涉及正在訴訟的案件，且經(jīng)評標(biāo)委員會認(rèn)定會對承擔(dān)本項目造成重大影響。 |
條款號 |
條款名稱 |
評 審 因 素 與 評 審 標(biāo) 準(zhǔn) |
2.2 |
第一信封 資格審查 |
（1）投標(biāo)人具備有效的營業(yè)執(zhí)照和基本賬戶開戶許可證； （2）投標(biāo)人的資質(zhì)證書有效且等級符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定； （3）投標(biāo)人的業(yè)績符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄2的規(guī)定； （4）投標(biāo)人的主要人員資格符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄3的規(guī)定； （5）投標(biāo)人的信譽符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄4的規(guī)定； （6）投標(biāo)人不存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.4.3項規(guī)定的情形。 |
2.3 |
第一信封 初步評審 |
（1）投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨； （2）投標(biāo)文件上法定代表人或其授權(quán)代理人的簽字、投標(biāo)人的單位公章齊全，符合招標(biāo)文件規(guī)定； （3）投標(biāo)人按照第二章“投標(biāo)人須知”第3.4.1項和3.4.2項規(guī)定的金額、形式、時間和賬戶等要求提供了投標(biāo)保證金； （4）投標(biāo)人按照第二章“投標(biāo)人須知”第3.7.4項的規(guī)定，提供法定代表人的授權(quán)委托書或法定代表人身份證明，并附有公證機關(guān)出具的加蓋鋼英單位章并蓋有公證員簽名章的公證書，鋼印應(yīng)清晰可辨，同時公證內(nèi)容完全滿足招標(biāo)文件規(guī)定； （5）投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，符合第二章“投標(biāo)人須知”第1.4.2 項規(guī)定； （6）投標(biāo)人按第六章“投標(biāo)文件格式”的規(guī)定填寫了“擬分包項目情況表”，且符合第二章“投標(biāo)人須知”第1.11 項規(guī)定； （7）投標(biāo)文件載明的招標(biāo)項目完成期限未超過招標(biāo)文件規(guī)定的時限； （8）投標(biāo)文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標(biāo)報價的內(nèi)容； （9）投標(biāo)文件沒有對招標(biāo)人的權(quán)利提出削弱性或限制性要求，沒有對投標(biāo)人的責(zé)任和義務(wù)提出實質(zhì)性修改； （10）投標(biāo)人未提供虛假資料； （11）投標(biāo)文件未附有招標(biāo)人不能接受的條件。 |
條款號 |
條款名稱 |
評 審 因 素 與 評 審 標(biāo) 準(zhǔn) |
2.5 |
第一信封 詳細(xì)評審 |
評 審 因 素 評分值 （1）投標(biāo)文件第一信封（商務(wù)文件） （40分） a.投標(biāo)人與本項目相關(guān)的具體業(yè)績 17分 b.擬投入本項目的人員資格和能力 18分 c.投標(biāo)人的信譽 5分 （2）投標(biāo)文件第一信封（技術(shù)文件） （50分） d.對招標(biāo)項目的理解和總體設(shè)計思路 10分 e.招標(biāo)項目勘察設(shè)計特點、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及對策措施 15分 f.對招標(biāo)項目工可研究技術(shù)結(jié)論和技術(shù)方案的看法與建議 10分 g.勘察設(shè)計工作量及計劃安排 6分 h.勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施、進度保證措施 4分 i.后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施 5分 |
2.7 |
第二信封 初步評審 |
（1）第二信封（報價清單）按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整； （2）第二信封（報價清單）中法定代表人或其授權(quán)代理人的簽字，投標(biāo)人的單位公章齊全，符合招標(biāo)文件規(guī)定； （3）在報價函上填寫了投標(biāo)總價，投標(biāo)總價，不超過招標(biāo)人設(shè)定的最高投標(biāo)限價； （4）未修改招標(biāo)人給定的暫列金額。 |
2.9 |
第二信封 澄 清 |
第二信封澄清過程中，發(fā)生以下任一情形的，作廢標(biāo)處理： （1）投標(biāo)人拒絕確認(rèn)算術(shù)性修正后的報價； （2）修正后的最終投標(biāo)報價超過最高投標(biāo)限價。 |
2.10 |
第二信封 詳細(xì)評審 |
評 審 因 素 評分值 （3）投標(biāo)文件第二信封（報價清單） （10分） j.投標(biāo)價 10分 |
2.12 |
評標(biāo)結(jié)果 |
推薦的中標(biāo)候選人數(shù)為 1～3 名 |
評 審 因 素 與 評 分 值 |
評 分 標(biāo) 準(zhǔn) |
||||
序號 |
評審因素 |
評審因素評分值 |
各評分因素細(xì)分項 |
分值 |
|
a |
投標(biāo)人與本項目相關(guān)的具體業(yè)績 |
17分 |
類似項目 業(yè)績 |
15分 |
達(dá)到資格審查條件業(yè)績最低要求的，計9分；近8年內(nèi)，每超過完成1個類似項目加3分，加滿6分止 |
類似項目 獲獎 |
2分 |
近8年內(nèi)，類似項目（包括獨立橋梁、隧道工程）獲國家科技進步獎、全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎、詹天佑土木工程獎及高速公路工程咨詢類獎項等，每項加1分；獲省部級獎，每項加0.5分；同一項目不累加，加滿2分止 |
|||
b |
擬投入本項目的人員資格和能力 |
18分 |
項目負(fù)責(zé)人任職資格 與業(yè)績 |
6分 |
項目負(fù)責(zé)人達(dá)到資格審查條件最低要求計4分；近8年內(nèi)主持完成的類似項目每增加一項加1分，加滿1分止；項目負(fù)責(zé)人近8年內(nèi)主持主持完成的類似項目（包括獨立橋梁、隧道工程）獲省部級及以上獎項（含高速公路工程咨詢類獎）加1分，加滿1分止 |
各分項負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績 |
12分 |
各分項負(fù)責(zé)人均達(dá)到資格審查條件最低要求計8分；各分項負(fù)責(zé)人中，達(dá)到項目負(fù)責(zé)人資歷要求的，每人加1分，加滿2分止；各分項負(fù)責(zé)人近8年內(nèi)參加類似項目（包括獨立橋梁、隧道工程）獲省部級及以上獎項（含高速公路工程咨詢類獎），每人次加0.5分，加滿2分止 |
|||
c |
投標(biāo)人的信譽 |
5分 |
湖南省信譽評分為AA級 |
5分 |
投標(biāo)人的信譽符合資格審查條件信譽最低要求的計3分 |
湖南省信譽評分為A級 |
4分 |
||||
符合資格審查條件 |
3分 |
||||
d |
對投標(biāo)項目的理解和總體設(shè)計思路 |
10分 |
對招標(biāo)項目的理解 |
5分 |
對招標(biāo)項目建設(shè)的理解，認(rèn)識清楚的計4.4～5.0分，較清楚的計3.7～4.3分，一般的計3.0～3.6分 |
對招標(biāo)項目的總體設(shè)計思路 |
5分 |
對招標(biāo)項目的總體設(shè)計思路清楚、技術(shù)路線合理的計4.4～5.0分，較合理的計3.7～4.3分，一般的計3.0～3.6分 |
|||
e |
招標(biāo)項目勘察設(shè)計的特點、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及其對策措施 |
15分 |
項目特點的認(rèn)識與對策 |
6分 |
對招標(biāo)項目特點，把握準(zhǔn)確、分析透徹的計5.3～6.0分，較好的計4.4～5.2分，一般的計3.6～4.3分 |
關(guān)鍵技術(shù)的認(rèn)識與對策 |
9分 |
對招標(biāo)項目關(guān)鍵技術(shù)的認(rèn)識與對策措施，可行計8.0～9.0分，較可行計6.7～7.9分，一般計5.4～6.6分 |
|||
f |
對招標(biāo)項目工可研究技術(shù)結(jié)論和技術(shù)方案的看法與建議 |
10分 |
對工可研究技術(shù)結(jié)論的看法與建議 |
5分 |
針對工可研究階段存在的不足，提出更加完善的技術(shù)結(jié)論計5.3～6.0分，較好的計4.4～5.2分，一般的計3.6～4.3分 |
對工可研究技術(shù)方案的看法與建議 |
5分 |
針對工可研究階段存在的不足，提出更加完善的技術(shù)方案計5.3～6.0分，較好的計4.4～5.2分，一般的計3.6～4.3分 |
|||
評 審 因 素 與 評 分 值 |
評 分 標(biāo) 準(zhǔn) |
||||
序號 |
評 審 因 素 |
評審因素 評分值 |
各評分因素細(xì)分項 |
分值 |
|
g |
勘察設(shè)計工作量及計劃安排 |
6分 |
勘察設(shè)計工作量及計劃安排 |
6分 |
勘察設(shè)計工作量及計劃安排，合理的計5.3～6.0分，較合理的計4.4～5.2分，一般的計3.6～4.3分 |
h |
勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施、進度保證措施 |
4分 |
勘察設(shè)計質(zhì)量保證措施 |
2分 |
勘察設(shè)計質(zhì)量保證措施可行的計1.8～2.0分，較可行的計1.5～1.7分，一般的計1.2～1.4分 |
勘察設(shè)計進度保證措施 |
2分 |
勘察設(shè)計進度保證措施可行的計1.8～2.0分，較可行的計1.5～1.7分，一般的計1.2～1.4分 |
|||
i |
后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施 |
5分 |
后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施 |
5分 |
后續(xù)服務(wù)人員符合專用條款要求得3分，每增1名加0.5分，加滿1分止；具體保障措施，計0～1分 |
j |
投標(biāo)價 |
10分 |
投標(biāo)價的確定：投標(biāo)價=報價函文字報價 |
||
評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定：對通過第一信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審的投標(biāo)人的第二信封（報價清單）開標(biāo)，并進行初步評審及算術(shù)性修正，評審及修正后合格的投標(biāo)價作算術(shù)平均，將該平均值作為評標(biāo)基準(zhǔn)價。 第二信封（報價清單）未開標(biāo)的，投標(biāo)報價不計分。 |
|||||
投標(biāo)價得分計算公式示例： （1）如果投標(biāo)人的投標(biāo)價＞評標(biāo)基準(zhǔn)價，則投標(biāo)價得分 = F - E1×（投標(biāo)人投標(biāo)價-評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價； （2）如果投標(biāo)人的投標(biāo)價≤評標(biāo)基準(zhǔn)價，則投標(biāo)價得分 = F+ E2×（投標(biāo)人投標(biāo)價-評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價 其中： F=10 E1 = 8 E2 = 4 |
|||||
需要補充的其他內(nèi)容： “湖南省信譽評分”指“2015年度湖南省公路設(shè)計企業(yè)信用評價分” “類似項目（包括獨立橋梁、隧道工程）的獲獎”，公路工程合同段是指高速公路勘察設(shè)計項目或獨立橋梁項目或獨立隧道項目；交通工程合同段是指高速公路交通工程（通信、收費、監(jiān)控）項目 |
|||||
