中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組跑出420公里時(shí)速通過(guò)高速交會(huì)試驗(yàn)“大考”
2016-07-16
（原標(biāo)題：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組跑出420公里時(shí)速通過(guò)高速交會(huì)試驗(yàn)“大考”）
央廣網(wǎng)北京7月15日消息據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，今天上午，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在尚未開(kāi)通的鄭州到徐州的高速鐵路上上演了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的速度與激情，以每小時(shí)420公里的速度成為世界上擬營(yíng)運(yùn)高鐵動(dòng)車組的速度之王。記者乘坐了編號(hào)0207的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車，最高車速達(dá)到每小時(shí)421公里時(shí)，車內(nèi)沒(méi)有明顯晃動(dòng)，小桌板上的水只有輕微波紋。擔(dān)任本次中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的實(shí)驗(yàn)任務(wù)列車司機(jī)李文斌介紹，該動(dòng)車組操作更加簡(jiǎn)單、便捷，而且操作更加平穩(wěn)舒適，信息化自動(dòng)化程度較高。
不僅操作簡(jiǎn)便，此次通過(guò)實(shí)驗(yàn)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車較以往列車在方便運(yùn)用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，另外，還在乘客舒適度上做出了很多改變。中國(guó)鐵路總公司中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組綜合試驗(yàn)組成員馬利軍說(shuō)，最值得稱道的就是舒適性，座椅間距加大，整列車都布置有wifi系統(tǒng)，將來(lái)旅客乘車的時(shí)候可以隨時(shí)上網(wǎng)。
多年來(lái)，我國(guó)所運(yùn)營(yíng)的高鐵動(dòng)車組都是使用日本和德國(guó)的技術(shù)。自2012年開(kāi)始，中國(guó)開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作，2015年6月完成兩列動(dòng)車組組裝、調(diào)試并下線。今天中午11:19分兩輛動(dòng)車組以時(shí)速420公里在河南民權(quán)縣境內(nèi)交會(huì)，更是刷新了動(dòng)車速度世界紀(jì)錄。
中國(guó)鐵路總公司科技管理部主任周黎說(shuō)，這樣高的速度能夠驗(yàn)證動(dòng)車組的各項(xiàng)技術(shù)、性能和參數(shù)，表明中國(guó)鐵路技術(shù)的先進(jìn)性肯定是無(wú)可否認(rèn)的，對(duì)今后中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組改進(jìn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組技術(shù)提升有很大意義。
(原標(biāo)題：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組跑出420公里時(shí)速通過(guò)高速交會(huì)試驗(yàn)“大考”)
本文來(lái)源：央廣網(wǎng)
