高鐵時(shí)代又近一步昆明新南站主體工程完工
2016-07-18
我國(guó)西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐——昆明火車新南站及關(guān)鍵性的市政配套道路項(xiàng)目，主體工程7月16日按期完工。
作為我國(guó)“十三五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，昆明火車新南站集鐵路、軌道交通、公交和出租等市政交通設(shè)施為一體。
昆明火車新南站
站房總面積33.3萬(wàn)平米，共設(shè)置了30條線路、16個(gè)到發(fā)站臺(tái)和16條市政配套道路，日均發(fā)送旅客12.8萬(wàn)人，高峰時(shí)每小時(shí)可達(dá)1.2萬(wàn)人次，是我國(guó)西南地區(qū)規(guī)模最大、服務(wù)功能最齊備的特大型國(guó)際化綜合交通樞紐，工程總投資約21億元。
車站設(shè)計(jì)也巧妙地體現(xiàn)了云南的民族特色和文化底蘊(yùn)等獨(dú)有元素，將成為云南省新的地標(biāo)性建筑。
十六條連接公交、地鐵和出租車的市政道路將為新南站的安全高效運(yùn)營(yíng)，發(fā)揮關(guān)鍵作用。主體工程按期完工，為昆明南站按計(jì)劃今年年底正式投入運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。
作為云南省“八出省，五出境”國(guó)際鐵路通道的重要樞紐，目前，新南站的站房和高鐵線路已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年11月底建成投入使用后，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點(diǎn)，時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組將首次進(jìn)入大西南，標(biāo)志著云南高鐵時(shí)代的來(lái)臨。它將進(jìn)一步鞏固云南對(duì)外交通以及面向南亞、東南亞地區(qū)的門(mén)戶地位，并對(duì)帶動(dòng)全省旅游產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為云南省實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略、推動(dòng)“橋頭堡”建設(shè)發(fā)揮重要作用。
新南站有多牛？
建筑規(guī)模：總面積33.66萬(wàn)平方米。
年發(fā)送量：計(jì)劃近期為3120萬(wàn)人，遠(yuǎn)期可達(dá)4693萬(wàn)人，日均12.8萬(wàn)人;高峰時(shí)能達(dá)30萬(wàn)人。
抗震性能：八度抗震九度設(shè)防的特大型樞紐站房。
結(jié)構(gòu)
昆明新南站主要由四大部分組成，分別是：南北雨棚、站房、西廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)。兩個(gè)雨棚分別位于站房的左右兩側(cè)，雨棚下邊是站臺(tái)和鐵軌;兩個(gè)廣場(chǎng)分別位于廣場(chǎng)的前后;站房是火車站的主體建筑，整個(gè)昆明南站的核心。
功能
站房共有四層，分為地下層、出站層、站臺(tái)層和高架層。地下層為軌道交通1號(hào)線和4號(hào)線車站站臺(tái)層。出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區(qū)，旅客檢票出站后，可以從這里很便捷地?fù)Q乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會(huì)車輛停車場(chǎng)離站。在這里，可以實(shí)現(xiàn)各種交通工具的無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站“零距離”換乘目標(biāo)。
站臺(tái)層為旅客上下列車的區(qū)域，并列設(shè)置滬昆、昆玉、渝昆、云桂4個(gè)車場(chǎng)。東西兩側(cè)為集售票、進(jìn)站、綜合服務(wù)、生產(chǎn)辦公于一體的側(cè)站房。高架層橫跨整個(gè)站場(chǎng)，是旅客進(jìn)站層和候車層，設(shè)有進(jìn)站平臺(tái)、進(jìn)站大廳、候車大廳及旅客服務(wù)區(qū)，小汽車、出租車等車輛可以直接到達(dá)這一層。
另外，在高架層的上面設(shè)有夾層，這里設(shè)有快餐廳、咖啡廳、便利店等旅客服務(wù)設(shè)施。
快捷
昆明新南站是昆明地鐵1號(hào)線呈貢支線和4號(hào)線的終點(diǎn)站，多個(gè)換乘點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與其它軌道交通線路輕松接駁;車站外圍交通主要有東外環(huán)中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥園南街、聯(lián)大路等城市次干道，交通十分便捷。
規(guī)模
16個(gè)到發(fā)站臺(tái)，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側(cè)，均有上下乘客的站臺(tái)。
昔日鐵路“末梢”將成區(qū)域“樞紐”
云南地處中國(guó)西南邊陲,擁有面向“三亞”(東南亞、南亞、西亞)、肩挑“兩洋”的優(yōu)勢(shì)，亦是中國(guó)最早與外國(guó)有鐵路相連的地區(qū)之一。多年來(lái)，一直致力于建設(shè)中國(guó)面向東南、南亞的開(kāi)放窗口。也因地利優(yōu)勢(shì)，云南與東南亞、南亞交流越發(fā)頻繁，高速度、大運(yùn)力的鐵路建設(shè)顯得日益迫切。
圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃，云南全面建設(shè)“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省大能力鐵路通道，通過(guò)以上項(xiàng)目的建設(shè)，構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來(lái)全國(guó)路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚰蟻?、東南亞的國(guó)際大通道前沿，融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
昆明新南站是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，作為國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南省“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)中最重要的交通樞紐，昆明新南站的建成意味著，云南這個(gè)昔日中國(guó)鐵路“末梢”，將成為亞洲區(qū)域“樞紐”。
五出境
●中越國(guó)際鐵路
從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接
進(jìn)展：2014年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
●中老國(guó)際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老口岸磨憨連接
進(jìn)展：中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程累計(jì)完成投資49億元，占總投資的96.5%
●中緬國(guó)際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接
進(jìn)展：完成投資50.92億元，占總投資的34.6%
●中緬國(guó)際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接
進(jìn)展：大理至臨滄段去年12月6日開(kāi)工建設(shè)，臨滄至清水河段正積極爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃
●中緬印國(guó)際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)保山(芒市)至中緬口岸猴橋
進(jìn)展：中緬、中緬印國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)段廣通至大理時(shí)速200公里的雙線鐵路完成投資85.8億元，占總投資的61.9%;全長(zhǎng)10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進(jìn)一半。保山(芒市)至猴橋段已納入規(guī)劃
八出省
●成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆鐵路已建成
●滬昆客專云南段、云桂鐵路累計(jì)完成投資均超過(guò)總投資的7成以上，預(yù)計(jì)2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南將邁入高鐵時(shí)代
●滇藏、渝昆鐵路已納入云南鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃
