甬金鐵路計(jì)劃明年1月開建 預(yù)計(jì)屆時(shí)金華到寧波只需94分鐘
2016-07-19
昨天，記者在寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)官網(wǎng)上看到，新建鐵路金華至寧波至舟山鐵路金華至寧波段環(huán)評(píng)正在進(jìn)行第二次公示，首次明確甬金鐵路計(jì)劃明年1月開工，2020年12月全線完工，總工期4年。
甬金鐵路即金華至寧波至舟山鐵路工程的一部分，項(xiàng)目為Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留時(shí)速200公里，采用電力牽引，投資估算總額為336.24億元。甬金鐵路工程包括甬金鐵路正線工程、東孝（含）至義烏（不含）既有線改造工程、金華東站擴(kuò)能改造工程、寧波東客車技術(shù)整備所改造工程、北侖港站增設(shè)車輛裝卸檢修所工程、新建寧波動(dòng)車所等。其中，甬金鐵路正線工程建設(shè)內(nèi)容為新建雙線起自滬昆鐵路義烏站，終至甬臺(tái)溫鐵路云龍站，鶴田線路所至云龍新建正線建筑長度185.349km，新建橋梁56座-55.187km，隧道47座-94.637km，路基35.525km；設(shè)車站9個(gè)，其中既有車站3個(gè)，新建車站6個(gè)；沿線新建直供牽引變電所3座，改造既有牽引變電所3座。
東孝（含）至義烏（不含）既有線改造工程建設(shè)內(nèi)容為東孝站東端咽喉增設(shè)渡線1條；為滿足滬昆客運(yùn)專線跨線動(dòng)車組下線運(yùn)行，既有滬昆鐵路義烏至東孝段按增設(shè)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改造。金華東站擴(kuò)能改造工程建設(shè)內(nèi)容為金華東站新建峰前到達(dá)場，設(shè)到達(dá)線8條（含推峰線2條）；調(diào)車場向南側(cè)擴(kuò)建，既有上行到發(fā)場維持既有，調(diào)車場規(guī)模按22條布置，調(diào)車場新增2股道；將滬昆下行正線向外撥移（改線長度2.11km）。
甬金鐵路在金華市境內(nèi)長度60.051km。金甬鐵路自義烏站引出，利用既有滬昆線東行3.6km，于既有滬昆線K305+300處設(shè)鶴田線路所，新建線路起自滬昆線新建鶴田線路所（左線即上行線接入鶴田線路所，右線即下行線接入義烏站），上跨滬昆線，下穿杭長客專，在東陽城區(qū)東北側(cè)設(shè)東陽站，在嵊州市長樂鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)南山湖站，在嵊州、新昌城區(qū)接合部新昌江西側(cè)設(shè)嵊州站，在新昌縣黃澤江東岸設(shè)新昌站，在奉化市溪口鎮(zhèn)班溪設(shè)溪口站，在方門村南側(cè)上跨甬臺(tái)溫鐵路、沈海高速公路及S214，至奉化站對側(cè)并站，再沿甬溫鐵路接入云龍站。
目前，乘火車從金華去往寧波需先到杭州再轉(zhuǎn)寧波，比直接行駛多繞行了近百公里，現(xiàn)行的6趟高鐵最快需要2小時(shí)06分才能到寧波，二等座票價(jià)145元；而普通K字頭列車則需要開行4小時(shí)以上，最慢的K212，耗時(shí)5小時(shí)51分。甬金鐵路建成后，按照時(shí)速200公里開行動(dòng)車組，全程若只停2站，那么金華到寧波只需94分鐘，預(yù)計(jì)D字頭動(dòng)車組二等座票價(jià)將在80元左右。
