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“五毒隧道”--渝黔鐵路“天坪隧道”成功貫通

2016-07-19　

 渝黔鐵路新線北起重慶市，經(jīng)遵義市后，向南到達(dá)貴陽市，線路全長345公里，是西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分。天坪隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，全長13.978公里。

 當(dāng)天，記者隨中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)入天坪隧道貫通點(diǎn)，洞內(nèi)高溫令人汗流浹背，就連呼吸也有些不順暢。然而，就是在這樣的環(huán)境下，1200多名隧道局工人每天24小時輪班完成了這項(xiàng)偉大的工程。“你在洞外的冬天里大雪紛飛，我在隧道的最深處揮汗如雨。”這是風(fēng)趣的隧道工人根據(jù)《南山南》改編的歌詞，更是天坪隧道高地溫的真實(shí)寫照。一名工人滿懷激動的心情說，自進(jìn)洞以來，只有過年才回家兩三天，平時都在洞內(nèi)作業(yè)，但為了能安全盡快完工，他們遇到再大的困難也都抗得祝

 據(jù)了解，天坪隧道地處懸崖峭壁，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，集高瓦斯、高地應(yīng)力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質(zhì)于一體，是典型的“五害俱全”隧道工程，被中國鐵路總公司確定為I級高風(fēng)險隧道。

 中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張忠愛告訴記者，天坪隧道存在諸多重難點(diǎn)，為解決施工過程中遇到的施工難題，項(xiàng)目開展了“渝黔鐵路天坪隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”專項(xiàng)科研課題研究，截至今年5月，科研小組已取得了5項(xiàng)發(fā)明專利，2項(xiàng)省部級工法。同時在瓦斯隧道節(jié)能通風(fēng)技術(shù)、隧道瓦斯抽放消突技術(shù)、大斷面瓦斯隧道揭煤施工技術(shù)等方面取得了一系列研究成果，使天坪隧道在保質(zhì)保量的前提下實(shí)現(xiàn)了安全快速施工。

 今年5月，位于桐梓縣境內(nèi)的新涼風(fēng)埡隧道貫通后，天坪隧道的成功貫通，使渝黔鐵路控制性工程再次取得重大突破。待明年12月底渝黔鐵路建成，貴陽到重慶的鐵路旅行時間，將由目前最快的8小時24分壓縮至2小時，比現(xiàn)在自駕車行走渝黔高速公路快2個小時；遵義到重慶將由6小時壓縮至1小時，遵義到貴陽將由3.5小時壓縮至40分鐘，遵義到廣州將縮短至6小時以內(nèi)。

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