北京大外環(huán)河北段今年建成 堵點京通快速輔路將拓寬
2016-07-19
7月17日，京津冀三地交通部門負責(zé)人做客《市民對話一把手》京津冀協(xié)同系列訪談節(jié)目。訪談中，相關(guān)負責(zé)人介紹，三地將打造“軌道上的京津冀，今年京唐城際將開工建設(shè)，北京至濱海新區(qū)也將有城際軌道交通連接。北京市區(qū)方面，大堵點京通快速輔路將拓寬，配合今年將開通的廣渠路二期，破解通州擁堵難題。
北京大外環(huán)河北段850公里今年貫通
河北省交通運輸廳廳長高金浩在節(jié)目中介紹，2016年要實現(xiàn)北京大外環(huán)940公里，其中河北境內(nèi)是850公里將于今年貫通。
“首都大外環(huán)”高速公路，又稱首都地區(qū)環(huán)線高速公路，含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等，規(guī)劃總里程約940公里，其中河北省境內(nèi)約850公里。含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等。
高金浩介紹，第二個大通道建設(shè)從門頭溝開始，沿著河北的太行山建設(shè)，到河南的安陽太行山高速公路，全長680公里，連接山西、河北，再往北連接張家口。
同時，石家莊和天津的連接也將加強，將建設(shè)津石高速公路。“石家莊和天津之間這方面是一個短腿，高鐵、高速公路直達的現(xiàn)在還沒有，所以我們要建設(shè)津石高速公路，推動津石之間高速通道的建設(shè)，推動京津石之間大通道的建設(shè)。”
北京至天津濱海新區(qū)將建城際鐵路
訪談會上，北京市交通委主任周正宇介紹，京津冀交通一體化先行的最重要的骨骼是未來叫“軌道上的京津冀”。將來用軌道交通來串聯(lián)京津冀城際間的交通。今年京唐城際將開工，同時，北京到濱海新區(qū)也將開通城際鐵路線。
目前，天津濱海新區(qū)城際鐵路已通過審核。該城際鐵路全長約100公里，共設(shè)5站，設(shè)計行車速度為250公里/小時，項目總投資238.1億元。預(yù)計建設(shè)4年。天津濱海新區(qū)城際鐵路正線長約97.8公里。全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海5座車站，將無縫連接高鐵及機常
天津市交通運輸委主任王福山介紹，京唐城際鐵路北京段工程為新建北京通州東站至潮白河（市域界），線路長約4.44公里，并在通州區(qū)西集鎮(zhèn)線路再次進入北京市界范圍。京唐城際北京段通州區(qū)境內(nèi)線路長度約5.04公里，設(shè)置車站1座。
京通快速路輔路將加寬
訪談節(jié)目中，有網(wǎng)友對京通快速雙橋的擁堵吐槽。“我家住在雙橋，每天上下班的時候都要經(jīng)過京通，別說早晚高峰，就是晚上11點下班的時候，還要經(jīng)常堵很久。”
周正宇介紹，雙橋擁堵主要是道路系統(tǒng)還沒有形成，雙橋路沒有實現(xiàn)規(guī)劃。“雙橋路因為拆遷了，拆遷面積比較大，延續(xù)時間比較長。”廣渠路通車后將要和京通路很好地連上。此后將對雙橋附近的出口進行改造。未來將可能拓寬京通快速輔路部分路段。
記者了解到，京通快速輔路四惠至高碑店路段已經(jīng)進行了拓寬改造工程。具體包括南側(cè)輔路拓寬8米，北側(cè)最多“擴容”11米。地鐵1號線四惠站外北側(cè)路段拓寬4米，四惠東站附近道路拓寬11米，西向東輔路四惠橋至四惠長途汽車站新址一段拓寬8米。
