花瓶山隧道開挖明年底貫通 福州去瑯岐島僅20分鐘
2016-07-20
雙向六車道，設計時速80km
104國道連江至晉安段改線工程，起于福州市連江縣琯頭鎮(zhèn)的現(xiàn)104國道的琯頭嶺隧道連江側，過陽岐村，由北向南沿沈海高速平行布設，順接已開工建設的瑯岐閩江大橋接線，經長柄、盛美、象洋、大浦、西邊后，路線轉由東向西，跨沈海高速，經康板、前洋、花瓶山至南洋，下穿鼓嶺后終于三環(huán)路。該路段采用雙向六車道，設計時速80km，按一級公路技術標準建設。全長約33公里，總投資約47億元。
為連接福州三環(huán)路，該工程將建設長4376米的花瓶山隧道和長5359米的鼓嶺隧道兩個特長隧道。據(jù)悉，這兩個特長隧道將貫穿鼓山山脈，連接福州三環(huán)路與馬尾亭江鎮(zhèn)。
昨日上午，海都記者來到位于馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)白眉村附近的花瓶山隧道建設工地，看到東往西與西往東兩個方向的馬尾亭江側隧道口已經建設完畢。據(jù)現(xiàn)場施工單位負責人介紹，花瓶山隧道目前已掘進1公里，預計將于2017年底貫通，2018年通車。此外，與花瓶山隧道相隔約500米的，就是長達5359米的鼓嶺隧道。目前，鼓嶺隧道也在建設當中，建成后鼓嶺隧道將超越4928米的貴新隧道，成為福州最長隧道。
17座主線橋梁，9座已開建
“逢山開路，遇水搭橋，這句話用在104國道的建設上，再合適不過。”現(xiàn)場施工單位負責人介紹，在104國道連江至晉安段改線工程中，橋梁隧道占比超過70%。該
工程總共涉及17座主線橋梁建設，目前已有9座橋梁正在建設當中，其中蘭田大橋已基本建設完畢。
除了橋梁，該工程還將建設琯頭嶺、亭江、白眉、園中四處互通立交，也將在近期開工建設。其中亭江互通、園中互通規(guī)模比較大。據(jù)施工單位負責人介紹，亭江互通將連接沈海高速，園中樞紐互通則將使得東部快速通道一期與機場高速、三環(huán)路東北段相連接。值得關注的是，2018年該項目建成通車后，福州市民將可以駕車由三環(huán)路，經園中互通立交橋，穿越鼓嶺隧道、花瓶山隧道，直達瑯岐島，全程只要20分鐘。
2018年福州“四環(huán)”將閉合
在福州新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略中，瑯岐島的開放開發(fā)被擺在重要位置?，樶獚u規(guī)劃建設為以生態(tài)旅游度假、健康養(yǎng)生、智慧創(chuàng)意、休閑宜居等綜合服務為主體的國際生態(tài)旅游島。隨著路網(wǎng)的完善，瑯岐發(fā)展逐漸“提速”。2018年，在瑯岐島內，市民將可直接驅車上下高速。從事規(guī)劃工作的林先生表示，這條路對于瑯岐島的發(fā)展意義重大，相關部門應該想方設法，統(tǒng)籌協(xié)調，加快施工進度，早日將福州市區(qū)和瑯岐快速串聯(lián)起來。
此外，該工程建成以后，還將方便連江、馬尾等地的市民出行。不少市民呼吁，工程應加快建設進度，做到盡快通車，盡早通車。工程所涉及的當?shù)卣?、電力部門等，也應該大力配合，做好征遷、電力設施遷移等相關工作。
據(jù)了解，繞城高速東南段在瑯岐設置了互通。繞城高速東南段總里程91.656公里，主線起自連江洋門，經洋門互通接繞城高速西北段和沈海高速公路羅(源)長(樂)段，止于閩侯青口，青口互通接福銀高速公路青口至白龍段和沈海高速公路福(州)泉(州)段。
2018年，繞城高速東南段建成后，福州的“四環(huán)”將閉合，串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，而且，“四環(huán)”還和在建的長樂至平潭高速、擬建的長樂前塘至福清莊前高速等高速相連接，瑯岐前往各地將更加便捷，去連江縣城只要20分鐘、去閩侯縣城只要40分鐘……瑯岐的發(fā)展將更加迅速。
