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京唐城際起點變更為北京城市副中心站
2016-07-20 
        7月19日,新建北京至唐山城際鐵路北京段再次發(fā)布環(huán)評補充信息公告,工程建設方案進行調整,將在通州區(qū)新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設起點。北京城市副中心站位于北運河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)、京哈鐵路南側,設計為地下站。

        據(jù)悉,新建北京至唐山城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路之一,連接北京、河北、天津三地,線路全長153公里左右,預計2019年建成。自2015年7月進行第一次環(huán)評公示,迄今已多次更改工程建設方案。

        最初,該線路起點定為北京通州站(新北京東站),為既有站改造而來。2016年4月份,京唐城際鐵路進行補充信息環(huán)評公示,始發(fā)站變更,要在通州新建北京通州東站作為鐵路起點,新建車站位于京哈高速公路南側,宋梁路東側,高辛莊工業(yè)園區(qū)西側。

        這次環(huán)評公示是北京段規(guī)劃方案的第三次修改,提出根據(jù)北京城市副中心規(guī)劃發(fā)展要求,要在通州區(qū)新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設起點。首次提出北京城市副中心站的說法,同時北京段工程即新建北京城市副中心站至潮白河(市域界)段,線路長度調整為8.63公里,西集鎮(zhèn)段線路不發(fā)生變化。根據(jù)公布的信息,北京城市副中心站位于通州區(qū)北運河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)、京哈鐵路南,設計為地下站。采用動車組列車運行,線路選線及設站主要服務北京城市副中心的客流需求。為減少列車運行噪聲對周圍環(huán)境的影響,將在沿線敏感地區(qū)設置1180延米聲屏障,并預留240平方米隔聲窗。

        目前,最新版的工程建設方案正在鐵道第三勘察設計院網(wǎng)站和中國城市軌道交通網(wǎng)進行公示,并向公眾征求意見,市民可登錄以上網(wǎng)站查閱詳細內(nèi)容。

        
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