武漢市民可乘高鐵直達(dá)港澳
2016-07-21
昨日，國家發(fā)改委會同交通運(yùn)輸部、鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃期為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。高速鐵路網(wǎng)方面，在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，部分利用時(shí)速200公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。其中規(guī)劃的幾條線路，也讓武漢人未來出行更便捷。
武漢坐高鐵將直達(dá)港澳 經(jīng)合肥可達(dá)臺灣
長江日報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，“八縱”通道中的“京哈～京港澳通道”，武漢也作為其中的節(jié)點(diǎn)城市之一。線路是哈爾濱—長春—沈陽—北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳—香港高速鐵路，包括廣州—珠海—澳門高速鐵路。
從線路上看，武漢所處的京廣高鐵線雖然是既有線路，但因?yàn)橐欢私泳┕哞F，一端延伸至香港、澳門，因此，未來從武漢可乘高鐵更快直達(dá)哈爾濱，并可直達(dá)香港、澳門。
據(jù)悉，目前已開通的哈爾濱至武漢高鐵途經(jīng)黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、河南等省市，總路程近13個小時(shí)，而若采用京廣接京哈的通道，時(shí)間或?qū)⒖s短。
此外，武漢還可借“八縱”中的“京港（臺）通道”到達(dá)臺灣。此通道中的一條支線為“合肥—福州—臺北”高速鐵路，而武漢到合肥有合武客運(yùn)專線，未來可經(jīng)合肥乘高鐵直達(dá)臺灣。
銀川至福州的高鐵經(jīng)過武漢新漢陽站
在“八橫”通道中，沿江通道中也有武漢一席之地。線路為“上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都”高速鐵路，包括“南京—安慶—九江—武漢—宜昌—重慶”，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群。鐵四院有關(guān)專家表示，這一沿江通道并非新建線路，而是既有的滬漢蓉通道。
鐵四院專家還透露，從西安經(jīng)武漢到福州的高速鐵路，雖不在“八縱八橫”之列，但也列入中長期規(guī)劃。從《規(guī)劃》所附的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖》可以看到，以武漢為中心，有一條西北、東南向的斜向高鐵線路。其中，西北方向，武漢經(jīng)孝感、襄陽、十堰到西安，一直延伸到銀川，東南方向，武漢經(jīng)黃石、九江、南昌，延伸到福州。市交委表示，這條斜向高鐵將經(jīng)過武漢規(guī)劃的新漢陽站。
規(guī)劃沿江貨運(yùn)鐵路 蒙西至華中煤運(yùn)通道在建
貨運(yùn)方面，《規(guī)劃》提到，規(guī)劃研究沿江貨運(yùn)鐵路，構(gòu)建“上海—南京（合肥）—武漢—重慶—成都”沿江通道，連接長三角、長江中游、成渝城市群。
同時(shí)，建設(shè)蒙西至華中地區(qū)的“北煤南運(yùn)”大通道，完善煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)，提升煤運(yùn)通道能力。據(jù)悉，正在建設(shè)的這條大通道，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)浩勒報(bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區(qū)，終至京九鐵路吉安站，線路全長1814.5公里，規(guī)劃輸送能力2億噸/年以上。這條大通道建成后，煤炭將輸入到我省的襄陽、十堰、荊門、荊州、江陵、公安、石首、武漢等地以及湖南、江西等省，大大緩解中部地區(qū)能源緊張狀況。
