深茂鐵路江茂段最長橋梁今日完成架梁
2016-07-22
沙瑯河特大橋今日完成架梁
是深茂鐵路江茂段最長橋梁，比計劃工期提前7天完成
深圳晚報訊 （記者 劉菲菲 通訊員 鄧聯(lián)旭 黃才喜 李文強） 連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段（以下簡稱“江茂段”）施工建設傳來喜訊。7月22日，江茂段最長橋梁——沙瑯河特大橋428片T梁將全部架設完成，比計劃工期提前7天完成橋梁主體結構。
沙瑯河特大橋位于茂名市電白區(qū)霞洞鎮(zhèn)，該橋因跨越沙瑯河而得名，全長3626米，共有112個橋墩，需架設T形梁428片，是深茂鐵路江茂段最長的橋梁，其中19至23號墩設計為40+64+64+40米的連續(xù)梁跨越沙瑯河，施工難度大，是全線的重點控制性工程。由中鐵二十五局一公司負責施工。
下一步，施工方將全力以赴完成剩余橋梁架設任務，并為鋪軌施工做好準備，目前位于電白車站的鋪軌基地已正式投入使用，鋪軌施工有望本月實施。
據(jù)了解，深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站。項目分兩期建設，先期江門至茂名段266公里，途經江門、陽江、茂名3市，設15個車站(含3個越行站)，設計時速200公里，工期4年。先行段工程于2014年6月開工，當年11月全線進場施工。
深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。
