南京地鐵1號(hào)線北延線年底開工 預(yù)計(jì)2020年通車
2016-07-22
昨天，南京地鐵1號(hào)線北延線進(jìn)行全本公示?，F(xiàn)代快報(bào)記者從《南京地鐵1號(hào)線北延工程環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡稱報(bào)告書）中獲悉，1號(hào)線北延線由既有的邁皋橋站延伸到二橋公園站，全長6.54公里，工程總投資81.8億元。該線計(jì)劃今年12月底開工建設(shè)，于2020年建成通車試運(yùn)營。
1號(hào)線北延工程南起既有1號(hào)線邁皋橋站，北至終點(diǎn)二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區(qū)與既有1號(hào)線連接，與既有1號(hào)線組成了南京軌道交通線網(wǎng)中南北向的一條城區(qū)干線。
報(bào)告書中，《工可設(shè)計(jì)》顯示，地鐵1號(hào)線北延線共設(shè)車站5座，全部為地下站，分別是曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站和二橋公園站。其中，換乘站1座，即未來在曉莊站與7號(hào)線換乘。
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，1號(hào)線北延線走向?yàn)椋?號(hào)線北延線由邁皋橋站出站后，沿和燕路向北，逐漸由高架轉(zhuǎn)為地下，在南京市棲霞區(qū)公安消防大隊(duì)邁皋橋中隊(duì)大門南側(cè)設(shè)洞口，之后線路轉(zhuǎn)為地下敷設(shè)，并逐漸拐至和燕路東側(cè)，從曉莊廣場隧道下方預(yù)留通道處穿越市政隧道后，在曉莊國際廣場西側(cè)設(shè)曉莊站，與7號(hào)線換乘，1號(hào)線為地下三層；出曉莊站后，線路拐至和燕路路中繼續(xù)向北前行，在神農(nóng)路路口設(shè)吉祥庵站，車站與和燕路快速化隧道合建，為地下三層站；在太新路路口設(shè)燕子磯站，車站同樣與和燕路快速化隧道合建，為地下三層站；出站后線路向東拐入珠江路，沿珠江路向東，在十里長溝東側(cè)設(shè)笆斗山站，為地下二層站；出站后，線路向南拐至規(guī)劃廬山路，再向東拐至太新路，在過規(guī)劃廬山東路后設(shè)終點(diǎn)二橋公園站，為地下二層，局部三層車站。站后接出入線連接二橋公園停車常
目前，地鐵1號(hào)線采用的是大小交路混跑的運(yùn)行方式。其中，大交路是中國藥科大學(xué)站—邁皋橋站，小交路是河定橋站—邁皋橋站。根據(jù)《工可設(shè)計(jì)》，1號(hào)線北延線建成后，整個(gè)1號(hào)線運(yùn)行交路方案將會(huì)調(diào)整。即大交路是中國藥科大學(xué)站—二橋公園站。小交路：河定橋站—邁皋橋站。這是根據(jù)客流預(yù)測優(yōu)化設(shè)定的。
