交通邁向綜合立體交通發(fā)展
2016-07-26
原標題：交通邁向綜合立體交通發(fā)展
1996年漢中撤地設市以來，在市委、市政府的正確領導下，全市交通系統(tǒng)發(fā)揚“大愛在心，為民開路”的交通精神，奮勇拼搏，實現(xiàn)了漢中交通跨越發(fā)展。20年來，高速公路從無到有，運輸服務能力不斷提升，交通綜合樞紐城市的作用日漸凸顯，為全市經(jīng)濟社會快速發(fā)展提供了有力支撐和堅實保障。
公路交通實現(xiàn)跨越發(fā)展
總里程居全省第四
1996年設市初期，全市公路總里程僅6800余公里，主要靠3條國道出入漢中盆地，且均為山區(qū)三級及以下公路，等級低、路況差，交通“瓶頸”制約十分明顯。20年來，我們搶抓國家實施西部大開發(fā)、秦巴山區(qū)集中連片扶貧攻堅和新型城鎮(zhèn)化建設等政策機遇，堅持“科學、合力、勤儉”辦交通理念，以開展“交通重點建設年”等活動為抓手，持續(xù)加大投資力度，全市累計完成交通投資539.24億元，年均近27億元。特別是“十五”、“十一五”和“十二五”期間，分別完成投資79.68億元、192.3億元和255億元，屢創(chuàng)新高，為拉動全市經(jīng)濟增長、改善基礎設施條件做出了突出貢獻。
至2015年底，全市公路總里程達18877公里，居全省第4位，較1996年增加12073公里，年均增加600公里以上，公路密度達69.4公里/百平方公里，以高速公路為主干，國省干線為骨架，遍布鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路為聯(lián)絡的四通八達的公路交通網(wǎng)基本形成。
高速公路取得歷史突破
三條高速合圍中心城區(qū)
2003年11月，西漢高速公路勉縣至寧強段建成通車，漢中高速公路實現(xiàn)了“零”的突破。2007年9月，西漢高速公路全線貫通，讓古人“蜀道難！難于上青天１的感嘆一去不復返。2011年12月，十天高速公路全線建成通車，開辟橫穿漢中東西的第一條高速大通道。2015年9月初，寶漢高速漢中至陜川界段建成通車，形成縱貫漢中南北的又一條入川高速大通道。
目前，全市高速公路通車里程513公里，在建及計劃建設里程147公里，9個縣區(qū)通高速公路。西漢、十天和寶漢三條高速79公里合圍中心城區(qū)327平方公里面積，漢中成為省內首個擁有繞城高速的地級市。
國省干線路況日新月異
公路等級普遍提升
國省干線公路以“交通部干線公路養(yǎng)護質量檢查”為契機，以“示范路”創(chuàng)建為抓手，加快升等改造步伐，強化養(yǎng)護管理和安全保暢，所有縣區(qū)通二級路，路況質量穩(wěn)步提升。20年來，建成316國道城固至褒河段和108國道漢中至勉縣新街子段一級公路、210國道西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴二級公路改建工程、西漢高速佛坪永久連接線工程和108國道、309省道災后重建工程等一批重點工程，國省干線公路等級普遍提升。
2015年底，國省干線公路中二級以上公路達846公里，優(yōu)良路里程820.97公里，通行服務能力顯著增強，基本實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、安”的目標。
農(nóng)村公路建設突飛猛進
鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路
1996年初，全市農(nóng)村公路總里程不足6000公里，農(nóng)村群眾出行困難的問題還十分突出?！笆濉币?guī)劃期以來，在國家和省上加快通村公路建設有利政策的支持下，我市農(nóng)村公路迅猛發(fā)展，發(fā)展速度、建設規(guī)模創(chuàng)歷史最高。
經(jīng)過20年努力，如今通車里程翻了近3倍，解決了2632個行政村不通公路的問題，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93.2%的行政村通了柏油路或水泥路，農(nóng)村群眾出行條件大幅改善，為服務新農(nóng)村建設做出積極貢獻。
運輸服務能力不斷提升
所有縣區(qū)開通公交
20年間，我們堅持路運并舉、統(tǒng)籌兼顧的思路，在加快公路建設的同時，協(xié)調推進班線運輸、農(nóng)村客運、城市公交和城市出租發(fā)展，為群眾出行提供更加方便、快捷、安全的運輸服務。累計投資1.03億元，新建五級以上等級客運站96個，其中一級客運站1個。
目前，全市開通客運班線784條，通達全國11個省區(qū)市，擁有道路運輸車輛23056臺，日均發(fā)送客運班車5650班；所有縣區(qū)開通了公交，公交線路90條。投放通村客車736輛，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車、行政村通班車率達94.2%。2015年末，全市完成道路運輸客運量4390萬人、客運周轉量24.72億人公里，分別是1996年的2.4倍和3.6倍；貨運量7608萬噸、貨運周轉量86.14億噸公里，分別是1996年的200倍、319倍。
此外，“十二五”期間，漢中新機場啟用，開通了漢中至西安、上海、北京、深圳等航線；西成高鐵加快建設，也即將于2017年底開通漢中至西安、成都的班列；漢江5級航道建設加快推進，公路、鐵路、民航和水運協(xié)同發(fā)展、齊頭并進，大交通發(fā)展勢頭良好。
漢中市交通局副局長李志勇表示，“十三五”時期，漢中將立足漢中實情，著眼“三市”建設部署，以溝通東西、承接南北、輻射陜甘川，構筑關天、江漢、川渝三大經(jīng)濟圈的交通樞紐中心為方向，以“三高三鐵”為骨架，以推進市內外互聯(lián)互通、建設秦嶺、巴山、陜甘川腹地旅游環(huán)線為重點，以公路微網(wǎng)絡為基礎，打造全市公路交通“四環(huán)紅太陽”立體交通體系。
到2020年，全市實現(xiàn)縣縣通高速公路、重點鎮(zhèn)和4A景區(qū)通二級公路、具備條件的行政村通瀝青（水泥）路、通班車、通郵。全市公路總里程達到2萬公里，其中二級以上公路總里程超過2000公里，形成市內外互聯(lián)互通以及“干支相連、通村達戶、惠民便民”的交通網(wǎng)絡。華商報記者王亮實習生肖榮玲
文章關鍵詞：交通公路高速公路漢中
