蘇北運河劉老澗船閘克服罕見超低水位全力保障航閘安全暢通
2016-07-27
蘇北運河劉老澗船閘克服罕見超低水位
全力保障航閘安全暢通
7月26日，蘇北運河劉老澗船閘上游水位17.90米，低于最低通航水位0.1米，下游水位15.30米，低于最低通航水位0.7米，極大地影響了船舶的航行安全，對船閘的安全暢通構(gòu)成了極大的威脅。該閘提前啟動了《劉老澗船閘低水位時期船舶運行應(yīng)急預(yù)案》以及《低水位運行船舶通航控制管理規(guī)定》，并就特殊水位時的安全生產(chǎn)工作進行再研究、再部署和防范。
一是加強水位信息宣傳公示。每天安排專人觀測水位，根據(jù)水位的變化，通過高頻、廣播、短信等宣傳載體及時、定時公布水位情況；讓廣大船員及時了解水情，提醒船員低水位期間的合理裝載，有效避免因超吃水不能過閘或因超吃水在航道擱淺礙航以及造成次生事故等。二是實行船舶過閘申報制。對通過劉老澗船閘的所有船舶要求船員通過高頻、短信等如實申報船舶的基本尺度以及實際吃水情況，保證船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，并根據(jù)實時水位安排適航船舶過閘；對一些超吃水不適航的船舶做好宣傳和解釋工作，動員并聯(lián)系空載船舶幫助他們進行減載、駁載，確保船舶能夠安全過閘。三是實行24小時工作制。每天上午8時25分準(zhǔn)時召開運調(diào)會議，對全天運調(diào)工作進行研究布置；航道管理人員加強巡航和宣傳，提高航道突發(fā)事件的預(yù)防、控制與管理能力，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處理。四是調(diào)整船舶停泊區(qū)。根據(jù)上、下游航道的實際情況，對上、下行船舶的停泊區(qū)域進行重新調(diào)整，既保證和方便船舶的停靠，又確保主航道的暢通。五是加強現(xiàn)場管理。值班主任以及運行安全員加強對進閘船舶信息數(shù)據(jù)的對比檢查，防止因貨輪頂號、瞞報吃水過閘而出現(xiàn)船舶擱淺事件。同時，閘口值班員堅持做到宣傳上超前、速度上控制、指揮上準(zhǔn)確、管理上到位；確保船舶安全有序的通過船閘。
由于該閘提前部署，超前防范，積極克服超低水位不利因素，有效避免了船舶擱淺堵塞航道現(xiàn)象的發(fā)生，保障了電煤、建材以及國家重點物資運輸通道的暢通和安全。
（唐桂剛、李軍）
