中國(guó)中鐵京新高速連續(xù)三個(gè)月產(chǎn)值超10億
2016-07-28
內(nèi)蒙古阿拉善訊京新高速公路臨河至白疙瘩段全長(zhǎng)930公里，總投資370億元，是迄今為止我國(guó)乃至亞洲一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的單體高速公路交通工程。2016年7月，中國(guó)中鐵股份有限公司施工總承包的京新高速公路臨白段(阿盟境內(nèi))LBAMSG-2標(biāo)工程完成施工產(chǎn)值10.89億元。自此，他們已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月施工產(chǎn)值超過(guò)10億元，這在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上實(shí)屬罕見(jiàn)。
據(jù)了解，此前中國(guó)中鐵京新高速公路項(xiàng)目于5月完成產(chǎn)值10.6億元，6月完成產(chǎn)值10.45億元，其中第七項(xiàng)目部于6月23日提前79天在全線三家總承包企業(yè)所屬23個(gè)項(xiàng)目部中第一家完成路面工程。中國(guó)中鐵京新高速總承包管理部在4月25日至7月25日期間開(kāi)展的“第三戰(zhàn)役”勞動(dòng)競(jìng)賽，累計(jì)完成產(chǎn)值31.94億元，占計(jì)劃23億元的138%。
中國(guó)中鐵京新高速公路項(xiàng)目地處內(nèi)蒙古西部，主線352公里，連接線62公里，合同總價(jià)值86.91億元，全線穿越戈壁、沙漠、無(wú)人區(qū)，是國(guó)家“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，是中國(guó)中鐵采用“股權(quán)投資+施工總承包”模式的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新工程，也是中鐵投資集團(tuán)傾心注力、全力打造“投資集團(tuán)+”營(yíng)銷(xiāo)模式的總承包管理示范工程。京新高速公路全長(zhǎng)2582公里，是北京連接內(nèi)蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道，計(jì)劃2017年6月30日全線貫通。
貫通后，將構(gòu)筑一條從祖國(guó)北部進(jìn)入新疆的最快捷大通道，開(kāi)辟一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋。與經(jīng)星星峽進(jìn)入甘肅進(jìn)而到達(dá)北京相比，從烏魯木齊、哈密、伊吾、明水并經(jīng)甘肅、內(nèi)蒙古通往北京的高速公路，里程將縮短1300多公里。
