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泰媒:中泰鐵路首段9月開工 總造價不高于341億
2016-07-29 
 據(jù)《曼谷郵報》報道,中泰鐵路聯(lián)合委員會第12次會議7月27日到28日在泰國首都曼谷召開,中國國家發(fā)展和改革委員會副主任王曉濤和泰國交通部部長丁披他耶拜實出席,雙方就鐵路合作總造價、設計、采購、施工總承包和資金合作等議題進行了磋商。

 泰國交通運輸部部長丁披他耶拜實在28日的會議中表示,雙方最終就項目成本達成一致,“總造價將不高于1790億泰銖(約合341.4億元人民幣)。”項目可行性研究的費用和對泰國員工的培訓費用仍需進一步商討。

 截至目前,這一報價尚未得到中國方面的證實。此前,中泰雙方始終未能就鐵路建設總預算達成一致。

 今年5月,丁披他耶拜實表示,中方提出的總造價為1900億泰銖(約合362.4億元人民幣),泰國方面認為,最終價格應為1700億泰銖(約合324.3億元人民幣)。6月,雙方就成本再次估算后,中方提出2000億泰銖(約合381.5億元人民幣)的報價,泰方報價為1800億泰銖(約合343.4億元人民幣)。

 “我們計劃使用國內(nèi)貸款和國家財政撥款建設首段3.5公里的鐵路。”丁披他耶拜實表示。首段開工的鐵路位于泰國東北部的呵叻府(Nakhon Ratchasima)的Pak Chong縣,連接Klang Dong和Pang Asok地區(qū),將于今年9月正式開工,屬于泰方獨立融資。

 來自中國央視新聞的消息也證實,目前兩國合作模式發(fā)生了變更,泰方將單獨對該項目進行投資。今年3月,泰國政府突然宣布,出于對貸款利率等因素考慮,決定自籌資金投資中泰鐵路項目建設工程,不再從中方貸款。雖然工程仍將使用中國技術、信號系統(tǒng)和列車,但是將使用泰國企業(yè)作為分包商,原材料、設備和勞動力也將來自泰國。

 另據(jù)消息,日本外相岸田文雄26日在老撾首都萬象與泰國外長敦·帕馬威奈舉行會談時表示,將向泰國首都曼谷的新鐵路建設項目提供約1700億日元(約合人民幣108億元)的貸款。

 據(jù)悉,中泰鐵路合作項目始于泰國前政府英拉時期。2013年10月,在中國國務院總理李克強訪問泰國期間,中泰雙方簽署了被稱為“高鐵換大米”的協(xié)議。但次年5月,泰國政局發(fā)生變動,英拉下臺,巴育接任總理,中泰高鐵項目也一度被擱置。

 2014年中泰雙方簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》,根據(jù)備忘錄,規(guī)劃中的路線全長約860公里,呈“人”字形,貫穿泰國南北。北起泰國東北部重要口岸廊開,一路向南,經(jīng)烏隆府、孔敬府、呵叻府,東南方向至泰國南部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府港口瑪塔卜,西南方向至泰國首都曼谷,一共途經(jīng)泰國10個府。

 泰國總理巴育曾表示中泰鐵路合作項目具有歷史意義,必須確保在2015年10月如期開工建設。去年12月,項目啟動儀式才正式舉行。

 根據(jù)泰方提出的新方案,將建設時速252.5公里的高速鐵路,而非此前設定的中速鐵路,縮減后的路線將連接曼谷和呵叻兩地。呵叻距離首都曼谷200多公里,是泰國東北部的交通樞紐,距離泰國與老撾的邊境仍有大約400公里。

 按照此前的方案,這條鐵路將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開,與正在建設中的中老鐵路相連后,經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

 
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