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濱洲鐵路電氣化改造工程主體完工

2016-08-02　

        記者從中鐵二十二局獲悉，哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程線路及橋涵等主體工程于7月30日全部完工，比原計劃提前了3個月。下一步工程將轉(zhuǎn)入附屬工程沖刺階段。根據(jù)施工方案，整個電氣化改造工程預(yù)計明年全部完工。

        據(jù)介紹，哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程起于哈爾濱市，終點為滿洲里市，隨后在滿洲里與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，直達(dá)歐洲，是連通亞歐大陸的重要鐵路通道。預(yù)計明年電氣化改造線路完工投用后，列車行駛速度將由目前的每小時80公里提升至每小時120公里，運(yùn)能也將由目前的6000萬噸提升到1億多噸，對推進(jìn)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)和對俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級具有積極意義。

        中鐵二十二局項目負(fù)責(zé)人告訴記者，哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程共分4個標(biāo)段，該局負(fù)責(zé)從黑蒙交界至西嶺口站，為全線的第三標(biāo)段，線路全長210公里，是全線工程量最大的標(biāo)段。針對現(xiàn)場條件復(fù)雜、交叉施工集中、支線聯(lián)絡(luò)線多、鄰近既有線部分工程量大、技術(shù)難度高的實際情況，項目部對各項工作都做了周密安排和部署。自2014年10月16日進(jìn)場以來，他們共完成大小封鎖1481場，攻克了臨既有線7米的山體爆破、曲線半徑改造、隧道多重交叉病害整治等技術(shù)難題，為我國高寒地區(qū)高海拔地段施工積累了寶貴經(jīng)驗。

        本文來源：哈爾濱日報

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