浙江57省道復(fù)線計劃國慶節(jié)貫通 萬鰲公路2018年底通車
2016-08-04
近日，平陽57省道復(fù)線水頭至蕭江段開始啟動瀝青路面鋪設(shè)工作，這條事關(guān)平陽縣北港地區(qū)40多萬群眾出行和防洪搶險的生命線正在加速施工，并計劃在今年國慶節(jié)貫通。記者了解到，57省道復(fù)線水頭至蕭江段只是平陽交通大干快上、快速推進(jìn)的一個縮影。平陽縣委縣政府提出，“十三五”時期要把該縣加快打造成溫州南部交通標(biāo)桿城市，通過城際高速路、干線公路互聯(lián)互通等，加快融入市域“一小時交通圈”，努力形成縣域“半小時交通圈”。
根據(jù)今年的半年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平陽縣交通建設(shè)融資工作取得突破，破解了資金瓶頸，針對市里下達(dá)的年度任務(wù)，也已經(jīng)完成過半，在全市名列前茅。在建項目諸如104國道西過境平陽段、萬(全)鰲(江)公路、甬臺溫高速復(fù)線、繞西南高速等交通項目目前都有取得階段性的進(jìn)展。
記者上周現(xiàn)場走訪了平陽57省道復(fù)線水頭至蕭江段和萬鰲公路兩個交通在建項目，了解平陽交通建設(shè)破難攻堅、快速推進(jìn)的秘訣。
57省道復(fù)線開鋪瀝青路面
計劃今年國慶節(jié)貫通
平陽57省道復(fù)線水頭至蕭江段工程為省重點工程項目，主線起點為水頭鎮(zhèn)，與文成至平陽公路相接，途經(jīng)麻步鎮(zhèn)，終點為蕭江鎮(zhèn)，與104國道相接，工程按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速80公里，路基寬12米。主線全長約18.26公里，工程投資總概算6.65億元。
現(xiàn)場
上周三，記者沿著平陽57省道復(fù)線工地全線走了一遍，全線路基、橋梁、隧道已基本完成。在烈日下，施工現(xiàn)場的工人們正在進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪工作，剛鋪設(shè)好的水泥穩(wěn)定層他們還會用一條條長布蓋起來，并澆水養(yǎng)護(hù)，避免水泥暴曬開裂；道路沿線的交通安全設(shè)施也在同步進(jìn)行當(dāng)中；在塘尾隧道和白巖寨隧道中，記者看到隧道機電工程也正在安裝實施。
57省道復(fù)線工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蘇澤富告訴記者，平陽水頭等地每年都受洪水影響，因此新57省道在設(shè)計時便融入了搶險救災(zāi)的理念，以路基50年一遇為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。記者看到57省道復(fù)線沿線路面比兩邊的村莊、道路都要高出至少兩三米。據(jù)介紹，當(dāng)?shù)貧v史洪水最高水位還沒到過如今的路面位置高度。
“修路的初衷就是為了方便人民群眾。”蘇澤富介紹說，考慮到沿線村民的出行，指揮部在建設(shè)中做到“應(yīng)有盡有”，把原先所有的鄉(xiāng)道、村道和新57省道都建了連接線，共有40多條，長度加起來相當(dāng)于又一條新57省道。
進(jìn)度
目前，57省道復(fù)線全線18.26公里已有15公里路基具備路面施工條件，穩(wěn)定層的攤鋪也已超11公里，計劃在8月中旬全部完成穩(wěn)定層的施工。
“在具備條件的地段先行鋪設(shè)瀝青，8月中旬穩(wěn)定層完工后開始全面展開瀝青攤鋪工作。”蘇澤富表示，該項目目前已累計完成投資額62625萬元，占項目概算的94%。日前指揮部已啟動百日攻堅倒計時，精心組織、倒排施工計劃，加班加點搶進(jìn)度，力爭今年10月1日實現(xiàn)全線貫通。
百姓期待
記者了解到，57省道復(fù)線不僅是平陽中西部的重要交通要道，更涉及到北港片區(qū)11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)40多萬群眾的出行和生命安全，是一條名副其實的生命線。
水頭鎮(zhèn)的宋先生說，水頭就是北港片區(qū)的低洼瓶頸，臺風(fēng)天氣很容易“水漫金山”，屆時與外界會處于斷連狀態(tài)，搶險設(shè)備進(jìn)不來，老百姓也出不去，沒有安全感，而老57省道被淹后，周邊的順溪、青街、鬧村、山門、騰蛟等地，都會受到出行的影響，也就是說只要水頭漫水，大家就都出不來了。57省道復(fù)線不僅讓他們今后的出行不再受到水患的阻礙，在心理上更是一個安全的保障。
萬鰲公路完成年度計劃83.37%
計劃2018年底通車
萬鰲公路工程起點位于瑞安與平陽交界點匯頭橋橋頭，向南下穿溫州繞城西南線后，沿萬全鎮(zhèn)規(guī)劃經(jīng)六路至昆陽鎮(zhèn)城北片區(qū)，與昆宋公路平交，穿過鳳凰山隧道后，利用已建昆鰲大道路段2.1公里進(jìn)入鰲江鎮(zhèn)，經(jīng)塘下村后轉(zhuǎn)向東南方向，沿規(guī)劃豐山路，終點至鰲江五橋接線與順利路交叉口，路線全長16.437公里，總投資9.289億元，采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時。
現(xiàn)場
萬鰲公路工程共分三個標(biāo)段，記者在三標(biāo)段施工現(xiàn)場看到，控制性工程、全線最大的橋梁——張閣二號橋，正在樁基施工?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋總共116根樁基，目前已經(jīng)完成58根，以每月可完成30根計算，預(yù)計還需要2個月左右的時間。
二標(biāo)段是該項目進(jìn)度最快的一段，記者在現(xiàn)場看到，3.3公里的標(biāo)段已經(jīng)完成了1.8公里的路基填筑，工人正用壓路機在碾壓平整路基。
進(jìn)度
“到7月底已累計完成投資額28406萬元，占總投資額的1/3左右。”萬鰲公路工程建設(shè)指揮部建設(shè)工程科副科長吳其靜介紹說，目前萬鰲公路工程政策處理已進(jìn)入攻堅階段，全線已完成征地協(xié)議782畝，占總?cè)蝿?wù)數(shù)97.6%，完成建筑物拆遷協(xié)議簽訂470間，占總?cè)蝿?wù)數(shù)81%。
吳其靜表示，下一步指揮部將繼續(xù)克難攻堅，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡快完成所有征遷協(xié)議簽訂，并啟動騰空拆除工作，為全面施工創(chuàng)造良好的條件，整個工程計劃2018年底通車。
百姓期待
萬鰲公路被列為省重點項目，是連接平陽萬全、昆陽、鰲江三大鎮(zhèn)的交通大動脈，將大大緩解三鎮(zhèn)的交通壓力，是平陽縣構(gòu)建南部交通網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，對該縣的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要作用。
鰲江市民陳女士說，目前鰲江到萬全，只有通過老104國道“華山一條路”。但這條路因為車多路小，經(jīng)常擁堵，萬鰲公路建成后，往來兩地將會便利得多。
未來展望 104國道平陽段已開工 五年內(nèi)興建四條南北向交通要道
目前平陽縣南北方向僅有老104國道(4車道)和甬臺溫高速公路(4車道)，交通瓶頸明顯。
平陽縣交通運輸局副局長蔡炳森介紹說，從車道數(shù)量上來說，“十三五”時期計劃建成104國道西過境平陽段、甬臺溫復(fù)線、萬鰲公路、228國道等4條6車道的交通要道，屆時平陽南北方向?qū)⒂?2個車道通行，通行能力將得到極大提高。
其中， 104國道西過境平陽段主線連接了萬全、昆陽、鰲江、麻步、蕭江等鎮(zhèn)，并同步建設(shè)昆陽接線和水頭接線，對當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?，以及實現(xiàn)縣域“半小時交通圈”至關(guān)重要。目前，該項目政策處理工作正按目標(biāo)計劃逐步完成，已完成房地籍分戶測量98%、簽訂房屋拆遷協(xié)議60%、墳?zāi)惯w改60%。其中，水頭接線已基本完成施工前期準(zhǔn)備工作，雅嶼隧道溪尾端和梅源隧道鶴溪端洞口都已經(jīng)開始施工。
蔡炳森說，縣委縣政府及交通部門還將通過督查考核機制、四級協(xié)調(diào)機制、交通重點項目專項巡查等，繼續(xù)推進(jìn)104國道西過境平陽段等重大交通工程的建設(shè)進(jìn)度。
“我們計劃通過5年時間，使平陽縣的交通總體上有一個質(zhì)的飛躍，加快打造溫州南部交通標(biāo)桿城市。”蔡炳森說，除南北向外，平陽東西方向的交通也在逐步完善，57省道復(fù)線建成，216省道、219省道將加密，西部紅色旅游多條道路今年也將開工。
