三柳高速公路雄姿漸顯 建設者：年底通車不是夢
2016-08-04
根據(jù)規(guī)劃，連接柳州和三江侗族自治縣的三柳高速公路將于年底通車。如今，這條高速公路建設情況如何？8月2日，記者探訪了三柳高速公路建設工地。據(jù)了解，三柳高速全線一期土建工程已經(jīng)完成了92%。建設者們表示，今年年底，三柳高速通車不是夢。
高速公路依山傍水
8月2日，記者隨車從融安縣進入三柳高速的施工便道，經(jīng)過近1個小時的奔波，來到泗維河大橋。這座大橋一半沿山而建，一半在水上架梁。從橋下經(jīng)過時，數(shù)十根橋柱像一條巨型蜈蚣的腳，一直沿河彎延至遠處。“這座‘半橋’長有1.1公里左右，目前半幅已經(jīng)建好了。”據(jù)三柳高速一期工程6標段項目經(jīng)理部安全總監(jiān)武立普介紹，為了最大限度保護當?shù)厣襟w生態(tài)和自然環(huán)境，泗維河大橋在設計和施工過程中，采取了這種半路半橋的方式，而這種方式比單純開山施工工程量大很多，光是橋底的抗滑坑就挖了60多個，還要建設大體積的重力式混凝土擋土墻。
泗維河大橋一邊是山，另一邊是溶江，蜿蜒的路面像一條玉帶沿江邊繞過。站在橋面上可以想見，未來車輛行經(jīng)這座大橋，置身于依山傍水、江風徐來的景色中，會是一種不錯的駕駛體驗。據(jù)介紹，加上這座泗維大橋，6標段的橋群共包含4座橋，長達1.8公里，均已基本建成。
差18米所有隧道全貫通
位于融安縣附近的6標段，除了聚集著三柳高速龐大的橋群外，還有最多的隧道群。這段15.95公里長的路段上共有7組隧道，分別為丹洲1、2、3、4號隧道和麻石1、2、3號隧道。其中丹洲2號隧道最長，約950米，近一公里。據(jù)施工方介紹，這些隧道群全長8.93公里，算上雙向的話，施工開挖公里長達17.8公里。
“目前，還剩下18米，所有的隧道就全部挖通了。”據(jù)武立普介紹，挖通這18米大約需要一周時間，屆時整條三柳高速的所有隧道將全部貫通。由于廣西屬于喀斯特地貌，土質(zhì)松軟，穩(wěn)定性差，在打鉆支撐時都有不小的難度。
一出鳳山收費站就到開山寺
當日下午5時，記者隨車來到了三柳高速在建的鳳山收費站。“旁邊就是開山寺，就是有藍色屋頂?shù)牡胤健?rdquo;施工人員指著對面告訴記者，抬眼望去，距離很近，三柳高速鳳山收費站在道路上已經(jīng)建起了基座，從收費站口至開山寺也就幾十米的距離，等于說，車子一下高速就到了。這也意味著，三柳高速修通后，市民想從柳州市到開山寺趕三月三廟會，直接走高速就是最便捷的通道。
各收費站服務區(qū)
已陸續(xù)建起
在昨日，記者還前往三柳高速將來的“核心”，也是三柳高速管理中心——融安分公司，這里的辦公樓、職工公寓等三棟建筑都已經(jīng)建起來兩三層高，其他配備建筑也在建設中。“這里其實是最急迫的，因為整個高速的收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)都要在這里安裝。”據(jù)施工方介紹，目前高速公路的各收費站和服務區(qū)都已陸續(xù)建起，等到將中心的收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)光纜全部接進這些地方，整條高速公路才能運轉(zhuǎn)起來。
經(jīng)過融安服務區(qū)時，記者看到，這里的加油站已經(jīng)建完，正在進行室內(nèi)外的裝修，而加油站罐區(qū)也已經(jīng)完成墊層。其他柳城東服務區(qū)、程村服務區(qū)、潭頭收費站、大浪收費站、大浦收費站等的主體建筑，大部分已經(jīng)完工七八成。
據(jù)中交第三公路工程局有限公司三柳項目二期工程總承包部總工程師盧明智表示，三柳高速業(yè)主和施工方為保證今年年底通車，已加強協(xié)調(diào)，采取多種方式積極推進工程建設，確保按計劃完成工程任務。
