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北部地區(qū)越江通道 擬新建江浦路隧道
2016-08-08 
   大連路隧道和楊浦大橋之間,正在規(guī)劃新建一座新的黃浦江隧道——江浦路隧道,加上在建的沿江通道隧道及長江路隧道,上海偏北地區(qū)的越江通道將會(huì)更加稠密,越江交通設(shè)施的分布將會(huì)越來越平衡。

   越江交通分布亟待平衡

   上海的黃浦江越江橋隧布局,一直存在北部區(qū)域較為稀疏的現(xiàn)象。

   交通專家指出,中心城區(qū)越江橋隧布局的確不太平衡,橋隧大多集中在黃浦江南、中部區(qū)域,即原盧灣區(qū)、黃浦區(qū)或徐匯區(qū)區(qū)域,北部過江橋隧分布相對(duì)稀疏。有關(guān)部門前些年推出的《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》,提出進(jìn)一步增加區(qū)域性越江通道規(guī)模,均衡黃浦江越江交通分布,對(duì)外環(huán)以內(nèi)中心城越江通道分布布局進(jìn)行較大幅度調(diào)整。

   據(jù)介紹,結(jié)合中心城越江通道建設(shè)和運(yùn)行情況,滬上已經(jīng)提出新增區(qū)域型越江通道的規(guī)劃策略目標(biāo),擬新增包括江浦路越江隧道新建工程在內(nèi)的9條機(jī)動(dòng)車越江通道。

   江浦路隧道有望通公交

   大連路隧道和楊浦大橋之間,將要建設(shè)江浦路隧道。它起自浦西江浦路、龍江路交叉口,到浦東民生路、商城路交叉口止。隧道全長2280米,設(shè)計(jì)雙向4車道。工程擬今年下半年開工,2018年年底竣工。

   擬建中的江浦路隧道,其交通功能為城市客運(yùn)交通,在服務(wù)機(jī)動(dòng)車越江的同時(shí),也將能充分滿足地面公交的越江需求,服務(wù)對(duì)象以楊浦濱江和浦東濱江地區(qū)為主,兼顧花木副中心和楊浦中北部地區(qū)的交通聯(lián)系。

   同時(shí)在建兩條隧道

   滬上北部地區(qū)正在建設(shè)的越江隧道——沿江通道工程,不久前已經(jīng)開始南線隧道盾構(gòu)推進(jìn)。這條越江隧道是上海市郊環(huán)線(G1501)閉合工程的越江節(jié)點(diǎn),2019年建成后,可連接郊環(huán)線寶山段和外環(huán)線浦東段。

   與此同時(shí),上海北部區(qū)域還有一條長江路隧道正在施工。它設(shè)雙向六車道,東起港城路雙江路,西接長江路郝家港橋以東,在浦西設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道連接軍工路。長江路隧道未來通車后將有效緩解外環(huán)隧道的交通壓力,亦可分流原外環(huán)隧道外高橋地區(qū)與寶山地區(qū)的到發(fā)交通。
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