望東長(zhǎng)江公路大橋?qū)⒂诒局軆?nèi)實(shí)現(xiàn)主跨合龍，預(yù)計(jì)年底建成通車(chē)。通車(chē)后，不僅濟(jì)廣高速在安徽省實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)建成通車(chē)，而且望江、東至兩縣居民往來(lái)串門(mén)也只需十幾分鐘，較先前節(jié)省兩個(gè)多小時(shí)。
8月5日上午，記者來(lái)到正在建設(shè)中的望東長(zhǎng)江公路大橋，發(fā)現(xiàn)大橋橋面已經(jīng)基本建成，只剩下最后一段橋面尚未合龍。望東長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目辦技術(shù)質(zhì)量科科長(zhǎng)車(chē)承志介紹說(shuō)：“本周內(nèi)大橋?qū)?shí)現(xiàn)合龍，然后進(jìn)行橋面鋪裝、亮化工程和標(biāo)牌等輔助設(shè)施的安裝，預(yù)計(jì)年底建成通車(chē)。”
“合龍是大橋最后一項(xiàng)控制性工程，由于橋體結(jié)構(gòu)受環(huán)境溫度、濕度影響很大，需要測(cè)算最合適的溫度和濕度，因此吊裝合龍選擇在夜間進(jìn)行。”車(chē)承志告訴記者，合龍需先經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼，將重達(dá)398噸的合龍段箱梁和南北岸兩側(cè)已經(jīng)安裝到位的梁段，利用624顆螺栓進(jìn)行精確栓接，“要確保每個(gè)孔都準(zhǔn)確無(wú)誤地對(duì)接，精準(zhǔn)度甚至比一根頭發(fā)絲還要細(xì)。”
據(jù)介紹，該大橋?yàn)槿L(zhǎng)3.608公里、主橋1250米的鋼混疊合梁斜拉橋，主跨638米。其中，大橋主塔高217米，采用上合、中分、下收式造型。“根據(jù)江面跨度和船只通航能力，選擇鋼混斜拉橋是經(jīng)過(guò)多方比較的，是最經(jīng)濟(jì)最合理的結(jié)果。”車(chē)承志說(shuō)。
大橋上距九江長(zhǎng)江大橋105公里，下距安慶長(zhǎng)江大橋65公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G35濟(jì)南至廣州高速公路跨越長(zhǎng)江最為便捷的通道。“項(xiàng)目向東連接?xùn)|九高速，直達(dá)池州南京方向，向西通達(dá)九江南昌方向，向北接望江到安慶合肥方向，向南接濟(jì)廣高速通往廣州方向。”車(chē)承志說(shuō)，大橋年底建成通車(chē)后，不僅濟(jì)廣高速在安徽實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)建成通車(chē)，而且望江、東至兩縣居民往來(lái)串門(mén)只需十幾分鐘，較先前節(jié)省兩個(gè)多小時(shí)。
