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十堰上半年完成交通投資34億 完成全年目標53%

2016-08-08　

 交通建設是構建大交通體系、打造區(qū)域性交通中心的重要基矗上半年，全市交通運輸系統(tǒng)干部職工咬定目標，迎難而上，加壓奮進，基本實現(xiàn)了時間過半、任務過半的目標，截至6月底，全市累計完成交通建設投資34億元，占全年目標任務的53%。

 “逢山開路，遇水搭橋”本是交通建設的鐵律，然而在十堰，“路為青山改道、橋為綠水折腰”的情況時有發(fā)生。雖然加大了工程難度和建設成本，卻最大化地實現(xiàn)了開發(fā)建設與生態(tài)保護的和諧，為十堰綠色崛起、生態(tài)立市開通了一條條“會呼吸的路”。上半年，十堰實施公路景觀綠化450公里，丹江口市孟土路生態(tài)觀光帶獲評“省級文明路”，鄖西縣打造了492公里路景相融美麗公路，竹溪縣打造“百里綠廊”谷竹路、“百里景廊”水天路、“百里果廊”興界路，竹山縣打造綠色長廊十竹路。

 6月中旬，記者在鄖陽區(qū)柳五路（柳陂至五峰）復建項目現(xiàn)場看到，筑路工人正在鋪設瀝青路面。柳五路全長40.946公里，總投資5.6億元，是環(huán)庫公路的一部分，項目臨水臨崖，工程量大，建設難度高。

 柳五路總工程師劉旭告訴記者，交通部門有嚴格規(guī)定，在柳五路建設中，能不用爆破施工的，盡量采取機械施工，以此減少對環(huán)境和當?shù)厝罕姷挠绊?。路面大部分臨崖臨水，砌擋墻是最基礎的施工工藝。在河岸砌擋墻做路基，為的是少向山體要路寬，盡可能減少山體開挖，僅擋墻防護工程量就有37萬立方米。

 丹江口漢江二橋如巨龍出水、長虹臥波，連接起丹江口市江南的萬千繁華和江北的勃勃生機。為早日打通江北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展綠色通道，早日實現(xiàn)環(huán)庫公路全線貫通，建設者們夜以繼日連續(xù)奮戰(zhàn)。目前大橋已接近合龍，有望于年底通車。

 目前，全市上半年開工建設的64個公路水路項目正如火如荼進行，成為穩(wěn)增長的強大引擎。上半年，全市公路建設完成投資30.3億元，占年度計劃的61.9%。其中，一級公路完成路基18.9公里、路面36.5公里、投資10.3億元，占年度計劃的93.3%；二級公路完成路基105公里、路面174公里、投資18.1億元，占年度計劃的63%。土關埡至武當山一級公路丹江口段路基基本建成，十房高速控制性工程通省隧道實現(xiàn)雙向貫通。新開工建設竹溪縣河至黃龍段、花家寺至關埡段等12個國省公路項目。

 去年12月2日，漢十高鐵全線開工建設，其中十堰境內(nèi)設丹江口站、武當山站和十堰站。上半年，三個站區(qū)建設前期準備工作有力推進。由十堰交通運輸部門承建的漢十高鐵十堰站廣場項目、高鐵十堰站廣場至武當山機場快速通道項目正加緊推進，高鐵十堰站廣場項目部完成駐地建設并正式進駐；市交通運輸部門加強協(xié)調(diào)，督促規(guī)劃設計單位進一步完善武當山機場快速通道項目規(guī)劃設計方案，抓緊做好項目部選址等前期準備工作。

 十堰交通投資有限公司副經(jīng)理張富清告訴記者，漢十高鐵十堰站廣場和高鐵小鎮(zhèn)項目是集交通樞紐、餐飲娛樂、商業(yè)住宅等功能于一體的大型城市綜合體，將與漢十鐵路同步建設、同步發(fā)揮作用。一期開工建設站前廣場項目，一季度近0.59平方公里土地整理項目已完成土石方施工招標，4月10日全面開工建設，計劃12月完成場平工程。

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