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串連南昆山羅浮山可建龍博一級(jí)公路
2016-08-09
“高速公路雖然比一級(jí)公路要好,但從內(nèi)在需求來(lái)說(shuō),規(guī)劃建設(shè)龍博一級(jí)公里才實(shí)際,由于一級(jí)公路會(huì)有不少出入口,便于旅客去沿線各地觀光旅游。”——— 市人大代表邢建五
東江時(shí)報(bào)訊 記者劉豪偉 實(shí)習(xí)生吳席洋 打造一條從羅浮山到南昆山的旅游黃金通道,是建高速路,還是先修一級(jí)公路?在昨日的市人大“代表統(tǒng)一活動(dòng)日”中,市交通運(yùn)輸局提出了南昆羅浮雙向6車道高速公路、龍博雙向4車道一級(jí)公路兩種比選方案。對(duì)此,多數(shù)人大代表認(rèn)為,規(guī)劃龍博一級(jí)公路建設(shè)方案更貼合實(shí)際。
建議
羅浮山南昆山建旅游黃金通道
市人大代表鄭展基認(rèn)為,羅浮山和南昆山空間直線距離只有45公里,但兩景區(qū)的連接線卻存在著等級(jí)偏低、路況較差、路面老化等問(wèn)題,沒(méi)有形成景區(qū)之間的互動(dòng)與共享。
鄭展基等15名市人大代表結(jié)合調(diào)研情況,提出了 《關(guān)于要將S355、X261、S223羅浮山至南昆山段升級(jí)打造為惠州旅游黃金通道的建議》,建議市相關(guān)部門對(duì)現(xiàn)有S355、X261、S223道路進(jìn)行改造,打造一條從羅浮山、經(jīng)博羅橫河、龍門麻榨、永漢,最終到達(dá)南昆山的旅游黃金通道,既對(duì)兩景區(qū)進(jìn)一步提升,又帶動(dòng)了沿線旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,還能形成一條風(fēng)景優(yōu)美的自駕線路。
回應(yīng)
擬提出兩種比選方案納入規(guī)劃
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳宇文介紹,“南昆山-羅浮山”黃金旅游通道是“南昆山-羅浮山-仲愷-惠陽(yáng)-大亞灣”快速通道的延伸和擴(kuò)大,該局?jǐn)M啟動(dòng)“惠州市公路網(wǎng)規(guī)劃修編”工作,將“南昆山-羅浮山-仲愷-惠陽(yáng)-大亞灣”快速通道作為獨(dú)立項(xiàng)目納入規(guī)劃,擬提出兩種比選方案。
東時(shí)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到,方案一是新建一條雙向六車道高速公路,該高速起點(diǎn)位于廣河高速永漢互通立交南側(cè)約5.5公里處,向南分別設(shè)置麻榨、橫河西群、長(zhǎng)寧瀾石、S244青塘4座互通立交,高速線位跨過(guò)廣惠高速后,向南利用廣惠快線走廊到達(dá)博深高速蘇村立交,然后接通博羅縣城(可到達(dá)廣汕高鐵博羅站)再跨東江,終點(diǎn)位于現(xiàn)有潼湖S120三和附近與河惠莞高速銜接。該高速路線全長(zhǎng)約68.3公里,全線總造價(jià)約82億元。
方案二為龍博一級(jí)公路,設(shè)計(jì)起點(diǎn)接省道S119線,路線沿縣道X261線進(jìn)行改建,進(jìn)入麻榨鎮(zhèn)后按新建道路設(shè)計(jì),跨越增江后沿鄉(xiāng)道改建,沿山體爬升穿越龍門博羅交界的羅浮山脈 (需設(shè)置隧道)到達(dá)橫河西群,繼續(xù)向南到達(dá)博羅瀾石村(該處與羅浮大道平交),經(jīng)顯崗水庫(kù)西側(cè)接省道S244,利用改建省道S244長(zhǎng)度約2公里,最終對(duì)接雙龍大道,通往博羅龍華、龍溪、東莞企石等地。龍博一級(jí)公路全長(zhǎng)約50.1公里,往南至仲愷可利用雙龍大道,然后轉(zhuǎn)廣惠快線到達(dá)潼湖,與規(guī)劃河惠莞高速和潼湖智慧城銜接,連通高速路網(wǎng)。
力爭(zhēng)“十三五”期內(nèi)動(dòng)工
面對(duì)市交通運(yùn)輸局提出的兩種比選方案,市人大代表們展開(kāi)了討論,多數(shù)認(rèn)為龍博一級(jí)公路方案更貼合實(shí)際。他們認(rèn)為,龍博一級(jí)公路對(duì)打造我市旅游交通大環(huán)線,大旅游格局非常重要,且這個(gè)方案也是可行的。
陳宇文回應(yīng)稱,交通運(yùn)輸局將為推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)展工作,力爭(zhēng)項(xiàng)目“十三五”期內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。
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