張家口：加快構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)
2016-08-10
張家口機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建方案進(jìn)行初步研究，新建京張鐵路進(jìn)入施工階段，張承高速二期正式通車，延崇高速、京北一級(jí)路等項(xiàng)目施工方案已確定……申冬奧成功后，張家口進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，伴隨一個(gè)個(gè)重大交通項(xiàng)目相繼開工、投運(yùn)，一張內(nèi)通外暢、不斷加密的交通網(wǎng)快速成型，將京張兩地緊密聯(lián)系在一起。
張家口地處京、冀、晉、蒙四省通衢之地，歷史上曾是中俄、中蒙物資貿(mào)易的重要通道和物資集散地，素有對(duì)外貿(mào)易“旱碼頭”美譽(yù)。依托得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，張家口努力推動(dòng)公路、鐵路、航空的共同發(fā)展，以構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)。
公路運(yùn)輸作為最基本，最重要的出行方式，與市民的生活息息相關(guān)。從2000年宣大高速竣工通車結(jié)束了張家口無高速歷史，之后京張、丹拉高速張家口段、張石、京化、張承、張涿，以及環(huán)城快速路等紛紛延伸開來，隨著2015年底張承公路二期(張家口段)工程竣工通車，張家口高速公路通車?yán)锍踢_(dá)926.8公里，居于全省前列，基本完成“四橫二縱一線”的高速公路網(wǎng)布局；同時(shí)京新高速三期膠泥灣至山西省界段、二秦高速張家口段正在加速推進(jìn)；延崇高速公路、京北一級(jí)路等干線公路項(xiàng)目方案進(jìn)入研究階段；張家口擬建張家口南綜合客運(yùn)樞紐和崇禮綜合樞紐，將外地游客通過公交線路運(yùn)輸?shù)饺兴锌h區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、客運(yùn)專線等運(yùn)輸方式的無縫對(duì)接。另外，一批涉及奧運(yùn)核心區(qū)域和通往奧運(yùn)場(chǎng)館道路建設(shè)方案均已進(jìn)入研究階段。
為盡快融入首都1小時(shí)生活圈，張家口除加快高速路網(wǎng)建設(shè)外，在鐵路建設(shè)方面一直走在全國前列。目前，已建成并運(yùn)營的鐵路包括張?zhí)畦F路、京包線、豐沙線、大秦線、沙蔚線、張集線、宣龐線及企業(yè)鐵路專用線等，境內(nèi)通車總里程達(dá)776公里；同時(shí)，新建京張鐵路今年進(jìn)入施工黃金期，加上正在建設(shè)中的張呼客運(yùn)專線和積極推進(jìn)的張大客運(yùn)專線等一些列鐵路項(xiàng)目，一個(gè)四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)正在成型。
隨著公路、鐵路跨越發(fā)展，航空成為了張家口構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)的“最后一塊短板”。2013年6月16日張家口機(jī)場(chǎng)落成并通航，為人們?cè)黾恿吮憬莸某鲂蟹绞?，也宣告了張家口的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)成功構(gòu)建完成。今年張家口機(jī)場(chǎng)圍繞三年打造百萬級(jí)空港以及努力把張家口機(jī)場(chǎng)打造成為知名奧運(yùn)機(jī)場(chǎng)和國際旅游機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，預(yù)計(jì)2016年通航城市要達(dá)到10個(gè)，2017年達(dá)到15個(gè)，2018年達(dá)到20個(gè)，同時(shí)，涉及張家口機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和2個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪項(xiàng)目方案正在進(jìn)行研究，未來以張家口為中心，一個(gè)干支結(jié)合、四通八達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)不斷延伸。
