廬山至梅嶺有望建旅游觀光軌道
2016-08-11
8月10日，記者從省住建廳獲悉，目前正在公示的《環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群規(guī)劃（2015—2030）》，有一大批交通設(shè)施將互聯(lián)互通。其中，在既有昌九城際基礎(chǔ)上，建設(shè)武九城際，規(guī)劃新增南昌—奉新—修水—咸寧城際（接武咸城際）；在既有滬昆客?；A(chǔ)上，規(guī)劃新增南昌—奉新—上栗—瀏陽城際（接長瀏城際），形成南昌與武漢、長沙之間兩條快速鐵路連通格局。
此外，還要建立以南昌為核心的“一環(huán)八射兩連通”城際軌道網(wǎng)。
規(guī)劃新增南昌至咸寧、瀏陽城際鐵路
構(gòu)建“四橫六縱”綜合運輸通道
“四橫”為沿江通道、常德—岳陽—九江—景德鎮(zhèn)—衢州通道、長沙—上栗—奉新—南昌—景德鎮(zhèn)—黃山通道、滬昆通道；“六縱”為大廣通道、京九通道、向莆通道、景鷹通道、京福通道、渝廈通道。
構(gòu)建“三橫四縱兩聯(lián)”快速鐵路網(wǎng)
“三橫”分別為滬昆客專、武九城際—合九客專/預(yù)留池九客專（南沿江客專通道）、昌景黃客專—南昌—奉新—修水/上栗城際；“四縱”分別為京九客專、京?？蛯?、向莆鐵路、渝長廈快速鐵路；“兩聯(lián)”分別為安慶—景德鎮(zhèn)—鷹潭—南城快速鐵路、九景衢快速鐵路。
建立“四橫五縱”普通鐵路通道
“四橫”分別為武九線/銅九線、常岳九鐵路、浙贛線、吉安—資溪—武夷山鐵路，“五縱”分別為咸宜井鐵路、蒙西至華中鐵路、京九線、合九線、皖贛線/鷹廈線。
加強南昌與武漢、長沙之間的城際交通聯(lián)系。在既有昌九城際基礎(chǔ)上，建設(shè)武九城際，規(guī)劃新增南昌—奉新—修水—咸寧城際（接武咸城際）；在既有滬昆客?；A(chǔ)上，規(guī)劃新增南昌—奉新—上栗—瀏陽城際（接長瀏城際），形成南昌與武漢、長沙之間兩條快速鐵路連通格局。
建立“一環(huán)八射兩連通”城際軌道網(wǎng)
“一環(huán)”為環(huán)鄱陽湖城際鐵路。建設(shè)九江—廬山—都昌—鄱陽城際（旅游專線），與昌九城際、昌景黃客專共同構(gòu)成環(huán)湖城際； “八射”分別為九江方向、奉新—修水方向、奉新—上栗方向、高安方向、豐城—樟樹方向、撫州方向、鷹潭—上饒方向、景德鎮(zhèn)方向的城際鐵路。“兩連通”分別為新余—吉安城際，景鷹鐵路（開行城際班列）。到2030年實現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市和人口規(guī)模20萬以上城市通城際軌道。
建設(shè)南昌大都市區(qū)西部半環(huán)高速
公路系統(tǒng)規(guī)劃方面，建立起與浙江3通道、安徽5通道、湖北4通道、湖南4通道、廣東3通道、福建3通道等22條跨省高速公路通道。
加快推進杭長高速（德興—衢州段）、彭澤—東至高速、湖口—宿松跨長江公路、南昌—上栗—長沙高速、修水—平江高速、南昌—寧都—定南高速、上饒—萬年高速、花山界—里木高速等公路通道建設(shè)，銜接武穴跨長江高速公路。加快昌九高速公路“四改八”工程，建設(shè)南昌大都市區(qū)西部半環(huán)高速，強化都市區(qū)外圍城鎮(zhèn)之間的連通性。
建設(shè)“長江—贛江”高等級航道網(wǎng)
推進“長江—贛江”高等級航道網(wǎng)建設(shè)，形成干支通暢、江海直達的內(nèi)河水運體系。規(guī)劃形成“三橫一縱”的高等級航道網(wǎng)絡(luò)體系。“三橫”為長江（九江段）、信江、贛江東河航道，“一縱”為贛江航道。
建設(shè)以九江港為龍頭的現(xiàn)代港口群。整合九江港現(xiàn)有的五大港區(qū)，將瑞昌港區(qū)和城西港區(qū)整合為大城西港區(qū)，促進現(xiàn)城西港區(qū)集裝箱碼頭的發(fā)展，增強集裝箱運輸效率；整合湖口港區(qū)及彭澤港區(qū)為彭湖港區(qū)，為臨港及鄱陽湖—贛江東部腹地提供運輸服務(wù)。南昌新港規(guī)劃東新港區(qū)、雞山港區(qū)、張洲港區(qū)、龍頭崗港區(qū)、樵舍港區(qū)、昌東港區(qū)等六大主要港區(qū)。
規(guī)劃形成“1干、5支”機場布局
在航空系統(tǒng)規(guī)劃方面，規(guī)劃形成“1干、5支”的機場布局。“1干”為南昌昌北機場，“5支”為景德鎮(zhèn)機嘗九江廬山機嘗宜春明月山機嘗撫州贛東南機場以及上饒三清山機常
其中，南昌昌北國際機場重點增加與西北、西南、東北地區(qū)中心城市的航線，新增港澳臺地區(qū)、日韓和東南亞地區(qū)的直航航線，爭取入境并持有第三國簽證和機票的部分國家旅客72小時過境免簽政策。規(guī)劃到2020年昌北機場旅客吞吐量達到1200萬人次以上，2030年旅客吞吐量達到3000萬人次。
景德鎮(zhèn)機場擬建在與鄱陽縣交界處
景德鎮(zhèn)機場遠(yuǎn)期按4D規(guī)模新建，擬在景德鎮(zhèn)與鄱陽縣交界處選址。加密與國內(nèi)主要中心城市之間的航線，建設(shè)區(qū)域性旅游機常規(guī)劃到2020年景德鎮(zhèn)機場旅客吞吐量達到100萬人次左右，2030年達到500萬人次左右。
九江機場引入低成本航空，加強旅游航空服務(wù)。推進上饒機場建設(shè)，推動宜春機場改擴建。新建撫州贛東南機場，機場擬選址撫州—鷹潭之間，以利于推動廉價航空與旅游業(yè)發(fā)展。在萍鄉(xiāng)、鷹潭、共青城、鄱陽縣適時推進通用機場建設(shè)。
研究串聯(lián)廬山至梅嶺旅游觀光軌道
環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群還將完善旅游交通服務(wù)，建設(shè)六個一級旅游集散中心，提高南昌大都市核心區(qū)在旅游航空和鐵路運輸為主的運輸服務(wù)水平，完善九江都市核心區(qū)、景德鎮(zhèn)—婺源地區(qū)、上饒、宜春、鷹潭的旅游綜合交通服務(wù)功能。建設(shè)撫州、新余、萍鄉(xiāng)、共青城、樟樹、樂平等二級旅游集散中心城市，協(xié)助一級中心組織旅游集散。
此外，研究串聯(lián)廬山—共青城—吳城鎮(zhèn)—象山鎮(zhèn)—梅嶺、安義縣城—靖安縣城—寶豐鎮(zhèn)—羅平鎮(zhèn)—柘林湖鎮(zhèn)—白槎鎮(zhèn)—安義縣城、上饒市區(qū)—臨湖鎮(zhèn)—靈山—三清山—婺源縣城—清化鎮(zhèn)—瑤里鎮(zhèn)—鵝湖鎮(zhèn)—湘湖鎮(zhèn)—景德鎮(zhèn)市區(qū)—涌山鎮(zhèn)—洪巖鎮(zhèn)—三清山的旅游觀光火車（軌道）。
