高鐵道歉不能云淡風(fēng)輕
2016-08-16
（原標(biāo)題：高鐵道歉不能云淡風(fēng)輕）
企業(yè)應(yīng)該以客為尊，尤其是票價不輸機票的高鐵。何況鐵路部門還是提供公共服務(wù)的部門，對待百姓怎能總是如此怠慢？若一味自恃甚高，其結(jié)果只能是陷入“出現(xiàn)事故-發(fā)現(xiàn)錯誤-置之不理-再出現(xiàn)事故”的惡性循環(huán)，最終受損害的還是自身的形象。
高鐵道歉
不能云淡風(fēng)輕
呂蘇娟
8月12日，因電力線脫落，北京西至深圳北G79次高鐵中途停車近2個小時。期間車內(nèi)停水停電，溫度一度將近40，部分乘客出現(xiàn)了虛脫現(xiàn)象。
事發(fā)后很多人質(zhì)疑“為何不打開車窗門？”有網(wǎng)友表示：車停在橋上，大家都下不去。不打開車門是出于安全考量，如在不熟悉地形的情況下放乘客出去，是對乘客的不負(fù)責(zé)。但這并不是忽視乘客需求的理由，畢竟乘客的“窘境”是因為鐵路管理的疏漏和服務(wù)的不到位。
類似事件絕非孤例，近年因為高鐵故障臨時停車的事屢有發(fā)生。針對類似問題，已有多名專業(yè)人士發(fā)出質(zhì)疑，認(rèn)為設(shè)計理念和技術(shù)都十分先進的高鐵，應(yīng)該預(yù)料到會出現(xiàn)如此情況，并設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。若是因為線路故障而導(dǎo)致停水停電，是否應(yīng)該考慮設(shè)計相應(yīng)的備用線路。
有問題不可怕，可怕的是知錯不改。此次事件中，鐵路部門依舊沒有應(yīng)急預(yù)案，乘客只能煎熬。各種曝料中，并未提及乘務(wù)員對乘客有安撫之舉或告知事故原因。故障處理完后，北京鐵路微博公眾號發(fā)布了“由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門深表歉意?！毖院喴赓W得云淡風(fēng)輕。如果鐵路部門誠心誠意，為何沒有用實際行動做出改變？
截至去年，我國高鐵運營里程1.9萬公里，高居世界第一位。高鐵的發(fā)展，助力了我國經(jīng)濟的騰飛，滿足了人們的出行需求，但相應(yīng)的管理和服務(wù)卻沒能同步跟上。鐵路因為性質(zhì)特殊，一直舍不得放下“鐵老大”的架子。但不管鐵路部門如何重要，都不能作為不提升服務(wù)質(zhì)量的理由。同樣處在交通運輸領(lǐng)域的航空公司，卻都有針對晚點的賠償措施。而日本的鐵路公司，哪怕是很小的差錯，也不會吝惜道歉與賠償。
鐵總作為企業(yè)，應(yīng)該以客為尊，尤其是票價不輸機票的高鐵。何況鐵路還是提供公共服務(wù)的部門，對待乘客怎能總是如此怠慢？若一味自恃甚高，其結(jié)果只能是陷入“出現(xiàn)事故-發(fā)現(xiàn)錯誤-置之不理-再出現(xiàn)事故”的惡性循環(huán)，最終受損害的還是自身的形象。
高處不勝寒。當(dāng)前，高鐵已成為中國走向世界的一張“金名片”。因技術(shù)先進、價格優(yōu)惠，在國際市場上一度風(fēng)光無限。但近來，很多國家以各種理由或延遲或取消了與中鐵的合作。這其中固然有政治原因，但也凸顯了中國高鐵“走出去”水土不服。越是這樣，鐵路部門越要嚴(yán)格要求自己，不斷提高質(zhì)量、加強管理、改善服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)傳播如此發(fā)達(dá)的今天，高鐵的每一個小問題，都有可能被放大，到頭來很可能就會有損國家形象和國家利益，這絕非危言聳聽。
在“中國制造”正在走向“中國智造”的今天，承載中國強國夢的高鐵，想要更上一層樓，絕不能只靠價格優(yōu)勢，更要靠先進的技術(shù)、完善的運營和貼心的服務(wù)。只有這樣，中國的高鐵才會跑得更好。
(原標(biāo)題：高鐵道歉不能云淡風(fēng)輕)
本文來源：浙江在線-浙江日報
