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高鐵晚點(diǎn)賠償亟待立法

2016-08-17　

        （原標(biāo)題：高鐵晚點(diǎn)賠償亟待立法）

        湖北日?qǐng)?bào)訊尹衛(wèi)國(guó)

        8月12日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千旅客被困車廂忍受近40攝氏度高溫近2小時(shí)，幾位乘客出現(xiàn)虛脫，針對(duì)網(wǎng)友提出的能否索賠？有專家解讀，高鐵公司應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律給每位旅客賠償至少500元，最多不超過1000元。（見8月15日新華網(wǎng)）

        500元至1000元的賠償恐怕并不能落實(shí)。鐵路方已經(jīng)表示，此次事故是停電所致，責(zé)任不在高鐵。有律師認(rèn)為，現(xiàn)有法律未能明確鐵路晚點(diǎn)賠償問題，故司法實(shí)踐中法院很難支持賠償。

        就情與理而言，乘客被悶在高溫灼烤的車廂，連呼吸都困難，理應(yīng)獲得賠償。但就法律依據(jù)而言，缺乏具體的賠付條款與標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉目前涉及乘客權(quán)益的主要有兩部法律，一是《合同法》第二百九十條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)?！边`反這個(gè)規(guī)定就構(gòu)成違約責(zé)任。但問題在于，高鐵晚點(diǎn)雖構(gòu)成違約，但鐵路方如何承擔(dān)責(zé)任？沒了下文。

        二是《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。列車晚點(diǎn)顯然構(gòu)成對(duì)乘客權(quán)益的損害，但《消法》主要針對(duì)的是假冒偽劣商品及不規(guī)范、不合格或劣質(zhì)售后服務(wù)對(duì)消費(fèi)者權(quán)利的侵害，用《消法》處置高鐵晚點(diǎn)的賠償，很難對(duì)號(hào)入座。

        高鐵已成為公眾出行的重要交通工具，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有10多億人次乘坐高鐵，如此之大、且與乘客出行息息相關(guān)的高鐵公司，至今缺乏保護(hù)乘客利益的法規(guī)制度，無疑是個(gè)大缺憾。從現(xiàn)有的與鐵路客運(yùn)相關(guān)的法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范看，高鐵自身的權(quán)益得到了充分保護(hù)，對(duì)于消費(fèi)者權(quán)利的保障卻非常缺力，這顯然并不合理，制訂一部諸如《鐵路旅客權(quán)益保護(hù)法》之類的法規(guī)制度很有必要。

        (原標(biāo)題：高鐵晚點(diǎn)賠償亟待立法)

        本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)

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