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京津冀“斷頭高速” 明年有望全部打通

2016-08-17　

 京津冀協(xié)同發(fā)展，三地交通一體化是關鍵，但目前京津冀三地之間尚有一些“斷頭高速”。預計到明年，隨著京秦高速和京臺高速的全線通車，三地之間的高速“斷頭路”將徹底消失。

 作為本市高速公路“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的“第一橫”，京秦高速公路天津段已于本月全面完工。其起點為河北省三河，跨越大秦鐵路、京秦鐵路、津薊鐵路、津圍公路等，止于河北省玉田(接河北京秦高速公路)。路線全長30公里，采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標準，設計時速120公里，雙向6車道。

 除天津段，京秦高速北京段的建設也在加速進行中，國家發(fā)展改革委已批復京秦高速公路北京段工程項目可行性研究報告。項目批復顯示，京秦高速北京段自東六環(huán)小營村西南起，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，止于高各莊東北（京冀界），接待建的京秦高速公路河北省境內(nèi)京冀連接線段，全長約6.3公里。

 預計明年京秦高速將全線建成通車，形成北京、天津通往冀北、東北地區(qū)的又一新高速通道，進一步縮短京津冀之間的時空距離。

 京臺高速可通北京新機場

 據(jù)悉，京津冀三地的“斷頭高速”包括京臺高速、京秦高速和密涿高速，按照規(guī)劃，這三條高速預計明年全部打通。目前，京臺高速天津段已經(jīng)建成，北京段則有望在年底前通車，屆時將分流京滬和京津高速的車流壓力，為京津間接駁“提速”。京臺高速是一條縱向主干線，連接河北，又通向天津。其恰好途經(jīng)北京新機場周邊，天津市民可以開車走京臺高速北上，轉(zhuǎn)入聯(lián)絡線，再走新機場高速抵達北京新機常

 未來，京津冀交通將從“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡化格局轉(zhuǎn)變。其中：“四縱”，即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道；“四橫”，即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道；“一環(huán)”，即首都地區(qū)環(huán)線通道，連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、張家口、崇禮等節(jié)點城市。

 

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