河南造TBM將用于亞洲第一鐵路長隧高黎貢山隧道項目
2016-08-18
“河南制造”在高端重型裝備市場競爭中再下一城。8月17日，記者從中鐵工程裝備集團獲悉，中鐵裝備日前成功簽下一臺超大直徑硬巖掘進機(TBM)，這臺設備由中鐵裝備和中鐵隧道股份聯(lián)合研制，將應用于號稱“亞洲第一鐵路長隧”的高黎貢山隧道項目。
“超大直徑硬巖掘進機由于技術復雜，其研發(fā)和制造成本通常是普通掘進機的幾倍，屬于TBM市場高端領域，以往大多由國外產(chǎn)品占據(jù)。”中鐵裝備集團設計研究總院副總工程師賀飛告訴記者，拿下這一單，有力展示了中鐵裝備TBM研發(fā)制造技術的核心競爭力。
高黎貢山隧道項目是大瑞鐵路的重點控制性工程，隧道全長34.5公里，最大埋深1155米，是目前亞洲最長的山嶺鐵路隧道，地形地質(zhì)條件極為復雜。隧道施工將穿越19條活動斷裂帶，遭遇高溫熱害、斷層破碎帶、突水突泥、巖爆、放射性、有害氣體、高地應力軟巖大變形等技術難題。該項目作為中國中鐵的重點項目，對我國在復雜性地質(zhì)條件下硬巖掘進機領域施工和硬巖掘進機設計制造業(yè)績提升意義重大。
“這臺TBM刀盤最大擴挖直徑為9.23米，它的研制將填補國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。”賀飛介紹說，該掘進機整機集成設計具有較強的針對性，在滿足快速破巖的同時，強化了輔助功能，更能適應高地熱、高地應力、巖爆、斷層破碎、軟弱大變形、突泥大涌水等不良地質(zhì)。中鐵裝備作為設備設計制造方，將根據(jù)高黎貢山實際情況，做好針對性設計制造，部署好生產(chǎn)組織，確保設備可靠性和工期時效性。
