高鐵蠶食傳統(tǒng)汽車客運富臨運業(yè)進軍網約車謀變
2016-08-19
（原標題：高鐵蠶食傳統(tǒng)汽車客運富臨運業(yè)進軍網約車謀變）
高鐵線路的不斷開通和網約車的興起正在蠶食汽車長途客運，傳統(tǒng)運輸企業(yè)將不得不采取轉型戰(zhàn)略應對挑戰(zhàn)。
8月18日，四川省內傳統(tǒng)公路客運龍頭企業(yè)——四川富臨運業(yè)集團股份有限公司(股票代碼：002357，下稱“富臨運業(yè)”)召開產品發(fā)布會，宣布企業(yè)實施轉型升級戰(zhàn)略并正式推出“天府行”APP。
近年來，公路客運逐年呈下降趨勢，客流分流嚴重。富臨運業(yè)2016一季報顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤3001.3萬元，同比下降39.62%。經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額比去年同期減少5396.98萬元，主要原因之一就是客流量減少致票款減少。
富臨運業(yè)董事長李億中表示，以前道路運輸企業(yè)幾乎沒有應收賬款，并引以為驕傲。然而，現(xiàn)在長途客運業(yè)績大幅下滑，每一條高鐵的開通都是對傳統(tǒng)長途客運的擠壓，尤其是200公里以上的。
四川富臨蜜蜂出行科技有限公司相關負責人還表示，滴滴、uber、神州專車、易到用車等為代表的網絡約租車和以高鐵為代表的新型運輸方式，已勢不可擋地快速占領、分化著傳統(tǒng)運輸市場，對傳統(tǒng)公路客運行業(yè)產生了一定影響。
富臨運業(yè)在其2015年年報中稱，隨著各種運輸方式競相發(fā)展，尤其是鐵路快速客運系統(tǒng)的高速發(fā)展，動車及高鐵網絡的不斷完善，已經并將持續(xù)對公路客運產生巨大影響;私家車保有量的快速增長，自駕已經成為居民短途出行的重要方式;城市公交系統(tǒng)亦隨城市的不斷擴張而外延，也正蠶食著傳統(tǒng)公路客運市場;特別是以滴滴、Uber為代表的網絡約車異軍突起，更在逐漸顛覆人們的出行方式。因此，公路客運已不再局限于行業(yè)內的競爭，更在于不同運輸方式之間就市場重疊部分的充分競爭。
目前，道路客運行業(yè)正處在轉型升級的重要關口，實現(xiàn)道路客運由傳統(tǒng)產業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的轉變是當前道路客運企業(yè)謀求未來發(fā)展的重點。2015年10月，交通運輸部辦公廳下發(fā)了《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的意見》(征求意見稿)。
此次富臨運業(yè)將其轉型升級作為“二次創(chuàng)業(yè)”。富臨運業(yè)目前擁有40余個車站、5400輛客運車輛，業(yè)務范圍輻射全國10余省(市)、自治區(qū)，服務區(qū)域達400多個地市，每年的客流達1.3億人次。這是富臨運業(yè)擁有得天獨厚的資源優(yōu)勢和深厚的客運管理經驗積淀。因此，轉型“互聯(lián)網+出行”領域，推出“天府行”平臺成為富臨運業(yè)的謀變之舉。
富臨運業(yè)相關負責人介紹，“天府行”定位為智能綜合出行服務平臺，平臺上擁有多種出行服務模塊。它既將傳統(tǒng)的客運業(yè)務如購票、租車、包車等從線下整合到線上，提升了客運服務的水平，另一方面又開發(fā)了如網約車、城際快線、分時租賃等創(chuàng)新業(yè)務，最大限度的滿足細分客運市場的需求，拓寬了移動出行的行業(yè)服務維度。
李億中將富臨運業(yè)的“天府行”概括為“5個平臺+1個計劃”。即將“天府行”打造成為"四川省家到家的智能出行平臺"、“四川省第一家公務車租賃平臺”、“四川省最大新能源租車平臺”、“四川省最大專車平臺”、“四川省本土第一家網約車平臺”和“天府行創(chuàng)業(yè)伙伴計劃”。
本文來源：第一財經日報
