武漢地鐵機場線10月底通車漢口20分鐘直達機場
2016-08-19
（原標題：武漢地鐵機場線10月底通車漢口20分鐘直達機場）
圖為工作人員在天河機場地鐵站調(diào)試安全門程序（記者曹大鵬攝）
圖為市民在天河機場站“一日一課”壁畫前拍照留念“盤龍通衢”巖彩壁畫
圖為工作人員調(diào)試安全門程序
楚天金報訊文/本報記者張吉晴通訊員劉丹丹汪利圖/本報記者曹大鵬
提上行李箱，掐點出門，舒舒服服坐上地鐵，一站直達飛機場，坐上早上的航班，也許晚上還能趕回家吃晚飯。這樣方便快捷的打“飛的”模式，也許武漢人在10月底就能體驗到。作為今年即將開通的地鐵線路之一，機場線目前七個站點全部裝修完畢。
即將成為又一個城市窗口的機場線有著怎樣的特色？將以怎樣的面目來迎接五湖四海的賓客？昨日，記者前往地鐵機場線的天河機嘗巨龍大道兩個特色站點一探究竟。
天河機場站
“一日一課”給你講故事
作為地鐵機場線的終點站，天河機場站點可謂是“任重道遠”。線路開通后，這里將成為天河機場交通中心的樞紐，五湖四海的游客對于江城的第一印象將從這里起步。昨日上午十點，記者來到位于天河機場的交通中心施工現(xiàn)場，外部看起來交通中心的外墻還未裝修完成，但是不遠處機場T3航站樓已經(jīng)雛形初現(xiàn)。
就在交通中心的一側(cè)入口，進入到天河機場地鐵站內(nèi)部，站點的內(nèi)部裝修已經(jīng)完成。站廳層一面五彩斑斕的“藝術(shù)墻”顯得格外“搶眼”。仔細一看，墻面由小方塊組成，每一塊方塊都對應一個日期，并且上面還雕刻有一則小故事。“這面藝術(shù)墻名為‘一日一課’，總長60米，分別對應著一年12個月的365天，而方塊里對應的具體日期后的背景，則是從民國時期的小學課本里選取的365則小故事，讓乘客在乘車的同時也能享受到中國傳統(tǒng)文化的熏陶。”湖北美術(shù)學院文化發(fā)展有限公司的李夢琪介紹道。
除了亮眼的“文化墻”外，天河機場站站臺層與站廳層采用中空結(jié)構(gòu)建造，大致和地鐵中山公園站相似，但是連接站廳站臺層的立柱垂直高度超過11米，為目前已建成車站中最高的立柱?！敖窈笤谡九_兩側(cè)的立柱上，會裝飾數(shù)百只自帶LED燈的水晶鶴圍繞立柱盤旋。”負責地鐵天河機場站總體設計的北京城市建設計劃發(fā)展集團有限公司的設計師吳新宇介紹：“天河機場地鐵站以‘飛翔’為主題，吊頂也會呈現(xiàn)飛機機翼的圖案?！?br />
下車即可換乘6種交通工具
地鐵接入機場，將終結(jié)市民只能靠私家車、出租車或機場大巴趕飛機的歷史。地鐵列車抵達天河機場站點后，從地鐵站可以直接通往機場交通中心，實現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、公路長途、公交(含機場大巴)、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫立體換乘。
目前，天河機場地鐵站設置有A、B、C、D四個出口，這四個出口均可分別前往交通中心。但在直線距離最短的情況下，乘客選擇B出口可以最快前往交通中心然后步行前往T3機場航站樓，從B出口前往交通中心7分鐘內(nèi)可以換乘其他5種交通工具，10分鐘內(nèi)換乘飛機，實現(xiàn)“上天入地”?！岸绻丝托枰俗鴿h孝城鐵的話選擇C出口只需花5分鐘，從站廳走過去一個20米的連廊就可以換乘?！碧旌訖C場地鐵站業(yè)主代表李家春介紹道。
站內(nèi)的便民設施十分齊備。由于前往天河機場的乘客會攜帶大包小包，因此在站內(nèi)設置有三臺無障礙電梯，而和交通中心以及漢孝鐵路對接的換乘點都設置有手扶電梯，“目前天河機場地鐵站可謂是武漢換乘最方便的地鐵站?！眳切掠畋硎荆吮憬莸膿Q乘方式外，地鐵站內(nèi)還設置有商業(yè)街，銀行、餐飲店一應俱全。
巨龍大道站
國內(nèi)首個巖彩壁畫現(xiàn)身
作為另一個特色站點——巨龍大道站里，一面名為“盤龍通衢”藝術(shù)墻顯得十分大氣磅礴。參與設計的中央美術(shù)學院孫博介紹，“盤龍通衢”是國內(nèi)首個巖彩公共藝術(shù)壁畫，是用五彩的巖石磨成粗細不同的顆粒調(diào)和膠質(zhì)而成形的壁畫?！坝捎诰摭埓蟮勒军c挨近盤龍城的遺址，使用的材料中加入了從遺址周邊選取的類似的巖土?！逼渲袎γ娴膬?nèi)容根據(jù)從考古出土的器物出發(fā)，展開想象，重現(xiàn)古代盤龍城早期城事的風土人情。
壁畫長60米，高3米，構(gòu)圖分為七個板塊，畫面移步移景，一條由陶紋組成的綠色水帶貫穿其中，象征府河的養(yǎng)育。
配備24小時過街通道
“巨龍大道地鐵站旁還修建了一個24小時的過街通道?！钡罔F機場線一級項目經(jīng)理王鋒介紹，該過街通道和地鐵站分為兩個部分，主要是為了方便橫穿巨龍大道的市民，“由于巨龍大道連接機場高速，因此車輛較多，車速相對較快，過街通道能保障市民出行安全?！?br />
目前，地鐵機場線中有航空總部站點和宋家崗站屬于高架島式站，乘車模式和輕軌1號線相似，但是這兩個站點設置了空調(diào)候車室，“面積大概有40平米，主要是為老弱病殘孕等特殊人群準備的候車室?！蓖蹁h說。
機場線有望10月底試運營
“目前地鐵機場線的7個站點已經(jīng)全部裝修完畢，車站出入閘口進入調(diào)試階段，而列車白天也在進行從金銀潭站點前往天河機場站點的運行調(diào)試，晚上則從光谷廣場地鐵站前往天河機場站點運行調(diào)試，預計列車將于8月底開始按照運營圖進行試跑?！蓖蹁h介紹，線路開通后，從金銀潭站出發(fā)20分鐘左右即可抵達天河機常
目前輕軌1號線、地鐵3、4號線分別可以和地鐵2號線一期實現(xiàn)換乘，換乘站分別是循禮門站、范湖站、中南路站和洪山廣場站，這也就意味著武漢三鎮(zhèn)均可乘坐地鐵經(jīng)過金銀潭站前往天河機常記者粗略計算，范湖站前往天河機場需32分鐘左右，循禮門站需40分鐘左右，中南路站需52分鐘左右，也就是說，無論從哪個換乘站均可一個小時內(nèi)一站式抵達天河機常
機場線(2號線北沿線)由金銀潭至天河機場，全長19.5km，設站7座，于3號線宏圖大道站接駁換乘。機場線的修建將強化天河機場與武漢市區(qū)交通聯(lián)系，打造一體化綜合交通樞紐。記者從武漢地鐵集團獲悉，地鐵機場線計劃于8月下旬進入空車試運行階段，10月底將有望與既有線路2號線一期貫通試運營。
本文來源：荊楚網(wǎng)-楚天金報
