江西：廣吉高速計劃年內(nèi)開工 全長188.5公里
2016-08-19
我省高速公路里程已經(jīng)突破了5000公里，給老百姓帶來了實實在在的便利。昨日，江西省交通廳召開五大交通重點工程動員會。記者在會上了解到，廣吉高速計劃今年年內(nèi)開工建設(shè)，通車后，預(yù)計從吉安開車去福建僅需2小時。此外，在水利樞紐及碼頭建設(shè)方面，我省今年也將有大動作，2020年前，我省將打通一條縱貫江西的千噸級航道。
廣吉高速
吉安到福建時間縮短約一半
開車將僅需2小時
與廣吉高速方向基本一致的現(xiàn)有道路只有319省道，319省道部分路段技術(shù)標準偏低，而且長期承擔(dān)著貫通東西的運輸任務(wù)，由于運輸量的迅速增長，該公路的服務(wù)水平不斷下降，街道化里程逐年增加，擁堵現(xiàn)象和安全事故頻繁。
記者了解到，廣昌至吉安高速公路是國高網(wǎng)沈海高速第七條聯(lián)絡(luò)線中的一段，路線全長188.5公里，項目由廣吉主線、吉安支線組成。其中，廣吉主線起于船廣高速廣昌南樞紐，終于泰和北樞紐；吉安支線起于撫吉高速吉水樞紐，終于廣吉主線青原樞紐；項目途經(jīng)撫州市廣昌縣，贛州市寧都縣，吉安市永豐縣、吉水縣、青原區(qū)、泰和縣等6個縣（區(qū)）19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)介紹，廣吉高速采用雙向四車道標準建設(shè)，計劃今年年內(nèi)開工。
記者從項目簡介上了解到，廣吉主線青原樞紐以東和吉安支線約170公里路段設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；廣吉主線青原樞紐至泰和北樞紐約19公里路段設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度26米。全線共設(shè)橋梁140座（含主線上跨分離立交），總長32441米。
廣吉高速的通車，具有十分重要的意義，該項目的建設(shè)將加強江西與“泛珠三角”地區(qū)，特別是與福建、廣東的經(jīng)濟合作發(fā)展，是我省重要的入閩、入湘通道之一。本條高速公路的建設(shè)對經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、資源開發(fā)利用、改善區(qū)域交通環(huán)境，縮短內(nèi)陸與海港的時空距離，均具有十分重要的作用。
江西省高速集團項目管理部副部長李剛告訴記者，廣吉高速將完善我省高速公路網(wǎng)布局，提高出行條件。特別值得一提的是，廣吉高速建成之后，吉安到福建的行程將會大大縮短。原來吉安到福建需要走撫州或者通過贛州進入，修通之后，開車便可縮短1個半到2個小時的時間，只要2個小時便可到達。而從廣昌到湖南，如果是老方案，開車要3個半到4個小時，修通之后，行程則縮短至3個小時以內(nèi)。
然而，修建這條高速，存在十分大的難度。廣吉高速途經(jīng)我省三市六縣區(qū)，三次跨越高速，兩次下穿鐵路，二十多次跨越國省道。項目涉及區(qū)域廣，管理部門多，協(xié)調(diào)難度大。廣吉高速公路沿線途經(jīng)多處聲環(huán)境和水環(huán)境敏感點，且全線未設(shè)置隧道，高填高挖路段增多，棄土棄石量巨大?？刂剖┕きh(huán)境污染以及科學(xué)合理處理好廢土廢渣，減少環(huán)保影響，成為一大難點。
銅萬高速宜豐聯(lián)絡(luò)線
大廣高速等堵車時
將可通過聯(lián)絡(luò)線快速轉(zhuǎn)移
銅萬高速宜豐聯(lián)絡(luò)線項目位于宜豐縣境內(nèi)，是聯(lián)系銅鼓、宜豐、萬載縣的一條地方加密高速公路，路線全長25.4公里。起于宜豐縣天寶鄉(xiāng)彪馬嶺村，終于銅萬高速黃崗樞紐互通。采用雙向四車道標準建設(shè)，計劃今年年內(nèi)開工。
記者了解到，銅萬高速宜豐聯(lián)絡(luò)線建成后，如遇到大廣高速、銅鼓到萬載高速出現(xiàn)擁堵等其他突發(fā)情況，車輛可以通過這條聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)移。
撫州東外環(huán)
與福銀高速共同組成
完整外環(huán)高速公路線
撫州東外環(huán)項目也是五大重點交通項目之一。該項目位于撫州市境內(nèi)，與福銀高速共同組成了完整的撫州市外環(huán)高速公路線，路線全長22.7公里，起于撫州臨川區(qū)太陽鎮(zhèn)，終于嵩湖鄉(xiāng)楊家村，途經(jīng)撫州市臨川區(qū)七里崗鄉(xiāng)、湖南鄉(xiāng)、嵩湖鄉(xiāng)，金溪縣滸灣鎮(zhèn)等2個縣（區(qū)）4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。道路采用雙向四車道標準建設(shè)，計劃今年開工建設(shè)。
井岡山航電樞紐
千噸級船舶將可
直接從長江直達贛州
贛江井岡山航電樞紐項目位于贛江中游河段吉安市境內(nèi)，壩址在萬安水電站下游35.8公里處，項目總工期51個月，計劃今年開工建設(shè)。這個項目位于贛江中游河段，對于我省的航道建設(shè)至關(guān)重要。
據(jù)江西省港航建設(shè)投資有限公司負責(zé)人介紹，此前，我省就已經(jīng)規(guī)劃了贛州以北的六個階梯，其他樞紐已經(jīng)建成或正在建設(shè)，井岡山航電樞紐已經(jīng)計劃建設(shè)，該樞紐的建成將完成打通贛江高等級航道建設(shè)的目標。
記者了解到，我省雖然水資源發(fā)達，但水運能力欠佳，目前，我省贛江的航道，從長江經(jīng)過鄱陽湖到達南昌屬于二級航道，可以通達三千噸航道。南昌往上游方向的樞紐建好之后，我省將打通一條“黃金航道”，千噸級的船舶可以直接從長江直達贛州。
也許很多人并不知道航道的建設(shè)有多么重要，記者了解到，贛江高等級航道打通后，可以大大降低運輸成本。這名負責(zé)人給記者算了一筆賬，高速公路的運輸成本為0.4元/噸公里，鐵路為0.2元/噸公里，而水路的運輸成本僅為0.04元/噸公里。
綜合樞紐碼頭
我省將建
唯一綜合性母港
九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期工程位于彭澤縣定山鎮(zhèn)，本工程擬建設(shè)4個5000噸級集裝箱泊位，占用長江岸線572m，碼頭設(shè)計靠泊400TEU集裝箱船，水工結(jié)構(gòu)兼顧靠泊10000噸級江海直達貨船。港區(qū)陸域位于碼頭后方，東西寬約564m，最大縱深638m，總占地508.38畝。“這是個集散地，長江內(nèi)的船舶大多為五千噸以上，建成這個碼頭后，長江船舶所載貨物經(jīng)過這里，可以換搭千噸級船舶進入贛江，而從贛江至長江的船舶所載的貨物，也可以在這里換搭五千噸以上的船舶。”
據(jù)介紹，紅光作業(yè)區(qū)充分利用長江和鄱陽湖及江西五大河流航運條件，發(fā)揮水水聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水公聯(lián)運等多式聯(lián)運優(yōu)勢，未來將建成沿江集裝箱發(fā)展的主港區(qū)之一，為全省內(nèi)外貿(mào)集裝箱、干散貨等貨物運輸提供倉儲、中轉(zhuǎn)服務(wù)。本項目為紅光作業(yè)區(qū)起步工程，項目的建設(shè)將為江西省內(nèi)河“五河一湖”的貨物通江達海創(chuàng)造條件，并打造我省唯一綜合性內(nèi)河母港。預(yù)計2030年，港口年貨運量將達2000萬噸以上，物流量1000萬噸。
推進本項目建設(shè)，可以利用內(nèi)陸縱深廣闊、人力資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好優(yōu)勢，依托長江中游城市群等重點區(qū)域，推動區(qū)域互動合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運輸通道。
