江蘇向西鐵路大動脈9月貫通
2016-08-20
（原標題：江蘇向西鐵路大動脈9月貫通）
18日上午10:04，G1803次試運行列車從徐州東站駛出，駛向鄭州東站，記者跟隨列車全程體驗首條全國產(chǎn)高鐵線。跨越江蘇、安徽、河南三省的鄭州至徐州客運專線8月16日起進行滿圖運行試驗，9月具備開通運營條件。
開通后徐州到鄭州最快80分鐘
上午10:04,試運行列車正式駛離徐州東站，乘客都是來自江蘇、河南、安徽以及周邊省市的媒體記者。來自安徽電視臺的同行介紹，他們很關(guān)注這條線，因為這條線對于周邊省份市民到安徽可帶來極大的便利。
揚子晚報記者在車廂里看到“鄭徐高鐵的線路示意圖”，從遠處看，打個形象的比喻，這條線路像一把湯勺的側(cè)面，勺柄在鄭州，勺頭在徐州。湯勺“勾連”的9個車站，可以說是各個有悠久的歷史底蘊、深厚的人文習(xí)俗、久負盛名的當(dāng)?shù)孛朗场?br />
上午10:04記者登車，11:51抵達鄭州東站。全程實際耗時107分鐘。上海鐵路局運輸處相關(guān)人士介紹，試運行速控制在300公里左右，所以耗時107分鐘。正式運行后，時速在300公里以上，徐州到鄭州最快僅80分鐘。記者從鄭徐客專的線路圖上看到，東西走向的該線路在徐州東、商丘、鄭州三大站，分別與南北走向的京滬高速鐵路、京九鐵路、京廣客運專線構(gòu)成縱橫貫通的網(wǎng)絡(luò)。江蘇的徐州、蘇州、南京等地的市民出行到我國西北方向也將大大提速。
鄭徐客專的線路全長約362公里，共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及徐州東共9個車站。開通運營后，鄭州到徐州只需1小時20分鐘，到上海只需4個小時左右。
純國產(chǎn)高鐵線彰顯“中國速度”
302km/h、308km/h……隨著車廂上方顯示屏上標注的速度逐漸提升，記者的乘坐體驗只有兩個字：平穩(wěn)。鄭西鐵路客運專線有限責(zé)任公司副總工程師王永璽說，鄭徐客專全線采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型板式無砟軌道，“已經(jīng)投運的高鐵線上采用的無砟軌道是引進德國、日本技術(shù)，然后進行消化吸收使用。此次鄭西客專無砟軌道實現(xiàn)全線國產(chǎn)化，不僅平穩(wěn)度高，后期維護維修成本也比較低。”今年7月，我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組，在鄭徐客專進行了綜合試驗，完成時速420公里兩車交會及重聯(lián)運行，是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運行。
鄭西客專9月份開通運營后，全線是否跑中國標準動車組，還要看中國鐵路總公司對動車組列車的統(tǒng)一調(diào)配。
揚子晚報記者薄云峰
鄭徐客專昨滿圖試運營。
實習(xí)生尤嘉樂新華報業(yè)視覺中心記者萬程鵬攝
本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)-揚子晚報
