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成都地鐵1號(hào)線將“提速”

2016-08-20　

        （原標(biāo)題：成都地鐵1號(hào)線將“提速”）

        本報(bào)訊（記者王眉靈）擁堵的成都地鐵1號(hào)線將“提速”。8月18日，記者從成都地鐵公司獲悉，為緩解客流高峰壓力，地鐵1號(hào)線行車(chē)間隔時(shí)間將縮短20秒，預(yù)計(jì)南向列車(chē)早高峰運(yùn)能可提升8.3%。同時(shí)正研究地鐵18號(hào)線向北延伸的可能性，以解決1號(hào)線的擁堵現(xiàn)狀。

        近年來(lái)，每新增一條地鐵線，1號(hào)線的客流就增多。據(jù)成都地鐵公司數(shù)據(jù)，3號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，1號(hào)線南向客流增長(zhǎng)，尤其是省體育館以南客流達(dá)到新高，早高峰時(shí)段省體育館換乘客流達(dá)1.61萬(wàn)人次，“倪家橋-桐梓林”區(qū)間最大斷面由3.6萬(wàn)人次/小時(shí)增至3.8萬(wàn)人次/小時(shí)。2017年底，4號(hào)線二期、10號(hào)線一期和7號(hào)線將陸續(xù)開(kāi)通?！爸鞒菂^(qū)多條線路的客流將會(huì)呈‘漏斗狀’向1號(hào)線匯聚?！背啥嫉罔F公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，屆時(shí)地鐵1號(hào)線客流壓力還將加劇。

        為緩解客流擁堵，成都地鐵公司決定縮短1號(hào)線行車(chē)間隔，將下行（南向）行車(chē)間隔由2分40秒壓縮至2分20秒。同時(shí)，在火車(chē)北站、人民北路等站點(diǎn)加強(qiáng)客流引導(dǎo)，優(yōu)化騾馬市及天府廣場(chǎng)站停時(shí)間，為省體育館站預(yù)留載客能力。年內(nèi)，1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)還將進(jìn)行升級(jí)改造，以更穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)保障運(yùn)營(yíng)。

        此外，1號(hào)線三期建設(shè)正在提速，建成后1號(hào)線配車(chē)總數(shù)將增至73列，最小行車(chē)間隔將縮短至2分鐘，再度提升載客能力。而正在建設(shè)的5號(hào)線部分線路和1號(hào)線并行，預(yù)計(jì)2019年建成，屆時(shí)將能為1號(hào)線“分擔(dān)”部分客流。

        為從根本上緩解1號(hào)線的擁堵現(xiàn)狀，地鐵公司正在進(jìn)一步研究18號(hào)線向北繼續(xù)延伸的可行性。根據(jù)目前的規(guī)劃方案，18號(hào)線起于火車(chē)南站，止于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步投入使用。

        (原標(biāo)題：成都地鐵1號(hào)線將“提速”)

        本文來(lái)源：四川在線-四川日?qǐng)?bào)

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