明年年底交通功能加強(qiáng)版中環(huán)路亮相
2016-08-22
（原標(biāo)題：明年年底交通功能加強(qiáng)版中環(huán)路亮相）
上面是擁有9座跨線橋、兩座下穿隧道的環(huán)狀道路，下面是具備最強(qiáng)換乘功能的我市首條環(huán)狀地鐵線路7號(hào)線——明年年底，地上、地面、地下立體交通網(wǎng)絡(luò)相互銜接、互聯(lián)互通的交通功能加強(qiáng)版中環(huán)路將出現(xiàn)在市民面前。記者日前從成都地鐵公司獲悉，中環(huán)上首批市政配套工程預(yù)計(jì)明年上半年全面完成。
統(tǒng)籌實(shí)施地下建地鐵地上強(qiáng)節(jié)點(diǎn)
據(jù)市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著成都市的建設(shè)和發(fā)展，城市交通需求大幅增加，為了改善城區(qū)的交通狀況，必須對(duì)部分交通擁堵節(jié)點(diǎn)增加工程措施，提高路口通行能力，特別是提高路口的交通轉(zhuǎn)換能力。位列成都市快速路網(wǎng)“三環(huán)十六射”中重要“一環(huán)”的中環(huán)路，與多條放射性道路相連。為了實(shí)現(xiàn)“一次建設(shè)取得多重效果”，在建設(shè)我市首條環(huán)狀地鐵線7號(hào)線的同時(shí)，避免重復(fù)開挖對(duì)地面交通和周邊環(huán)境的影響，本著統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施、節(jié)約投資的原則，地鐵7號(hào)線7個(gè)站點(diǎn)的地鐵車站與站點(diǎn)立交工程將同步實(shí)施。工程還涉及交通工程、雨水、污水等管線遷改內(nèi)容。
“位于中環(huán)路上的、作為地鐵7號(hào)線站點(diǎn)市政配套工程相關(guān)節(jié)點(diǎn)立交工程的建設(shè)完成，將是相關(guān)射線道路形成快速路、主線方向取消紅綠燈的重要保障，也是提高路口通行和路口交通轉(zhuǎn)換能力的重要保障。而除了可以改善路口交通狀況，中環(huán)路交通功能的加強(qiáng)，也必將帶動(dòng)周邊區(qū)域及地塊的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域的綜合提升，對(duì)改觀周邊區(qū)域的城市面貌、提升城市品位與形象具有重要意義?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
最新進(jìn)展三橋兩隧道已經(jīng)通車
記者從成都地鐵建設(shè)分公司了解到，地鐵7號(hào)線首批市政配套工程包含二仙橋站跨線橋、成都理工站市政配套（一座跨線橋、一座下穿隧道）、萬年場站跨線橋（環(huán)線方向一座、射線方向一座）、武侯雙楠站跨線橋（環(huán)線方向一座、射線方向一座）、清水河站跨線橋（環(huán)線方向一座、射線方向一座）、一品天下站跨線橋、文化宮站（青羊下穿隧道），共九座橋，兩座下穿隧道工程。
截至目前，這些配套工程中已有三橋兩隧道實(shí)現(xiàn)通車，具體為，清水河站龍騰西路跨線橋、青羊大道跨線橋、一品天下站上跨橋、文化宮站青羊下穿隧道、成都理工站下穿隧道。
其余工程也正在緊張推進(jìn)中，預(yù)計(jì)明年上半年全面完工，其中二仙橋站跨線橋已完成80%；成都理工站跨線橋正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，完成約50%，上部結(jié)構(gòu)受超高壓電纜影響，相關(guān)工作正在全力推進(jìn)；萬年場站建材路跨線橋正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，完成約60%；萬年場站成洛路跨線橋正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，完成約60%，剩余工程受局域交通組織影響，正在全力推進(jìn)；武侯雙楠站武侯大道跨線橋正進(jìn)行橋面系施工，預(yù)計(jì)完工時(shí)間為2016年9月15日，通車時(shí)間以市交管部門批復(fù)為準(zhǔn)；武陽大道跨線橋正進(jìn)行橋面系施工，預(yù)計(jì)完工時(shí)間2016年9月15日，通車時(shí)間以市交管部門批復(fù)為準(zhǔn)。
實(shí)地體驗(yàn)“最復(fù)雜”路口正在理順
在中環(huán)路的幾大節(jié)點(diǎn)中，最受關(guān)注的莫過于成都理工大門前的五叉路口。該路口被稱為成都“最復(fù)雜”路口。二仙橋東路、成華大道、成南高速、崔家店路、杉板橋路5條道路在此交匯，形成“大”字形交通結(jié)構(gòu)，且成都理工大學(xué)正門也位于該路口，使得這一路口高峰期車流量超過5000輛/小時(shí)。
今年7月18日，成都理工下穿隧道建成通車，昨天記者駕車進(jìn)行了體驗(yàn)。下穿隧道為杉板橋路至成南高速方向，雙向6車道，長約1公里。成南高速入城方向可直接通過隧道轉(zhuǎn)換至二環(huán)路高架橋，非常方便。而等跨線橋通車后，中環(huán)路方向可直接通過跨線橋轉(zhuǎn)換，二仙橋東路—崔家店路可雙向從跨線橋通過，屆時(shí)，困擾市民的五叉路口將結(jié)束“被繞暈”模式。
已經(jīng)于2015年9月29日建成通車的青羊大道下穿成溫路隧道，全長518米，南起青羊大道，向北下穿清江中路后，止于與現(xiàn)狀道路的交叉口處，道路雙向四車道，為城市主干路。昨天記者通過體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，下穿隧道的通車使該路段的通行變得更為順暢。本報(bào)記者袁弘文豪
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地鐵7號(hào)線
進(jìn)入“站后施工”階段
成都地鐵7號(hào)線位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集的地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運(yùn)中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。目前，地鐵7號(hào)線已進(jìn)入“站后施工”階段，即機(jī)電安裝、裝修工作及弱電系統(tǒng)工作。7號(hào)線的站后施工單位已進(jìn)場25座車站、一座停車場和一座車輛段。其中，神仙樹站、金沙博物館站、北站西二路站、府青路站、迎暉路站、四川師大站、琉璃場站7個(gè)車站作為7號(hào)線首批進(jìn)場的車站，正在進(jìn)行設(shè)備區(qū)砌筑和綜合支吊架及管線安裝，目前已基本完成關(guān)鍵設(shè)備房砌筑、墻體抹灰、地面墊層施工，正在進(jìn)行設(shè)備區(qū)離壁墻安裝和墻面裝飾施工；車站綜合支吊架正在大面積進(jìn)行施工，已完成70%，關(guān)鍵設(shè)備房管線安裝完成50%。
（備注：文中站名均為工程名）
(原標(biāo)題：明年年底交通功能加強(qiáng)版中環(huán)路亮相)
本文來源：成都日報(bào)
