大岳高速洞庭湖大橋主纜架設(shè)全面啟動(dòng) 計(jì)劃明年底通車
2016-08-23
大岳高速洞庭湖大橋已于7月21日完成貓道建設(shè)，按照施工計(jì)劃，將于11月完成主纜架設(shè)，明年2月進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)，明年底實(shí)現(xiàn)通車。
紅網(wǎng)岳陽8月22日訊（時(shí)刻新聞?dòng)浾?章堯 謝娟 通訊員 姚躍初）備受關(guān)注的大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)又有“大動(dòng)作”。8月22日，隨著大橋貓道架設(shè)順利完工、兩岸高空施工平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貫通、第一根主纜基準(zhǔn)索股架設(shè)準(zhǔn)備就緒，大岳高速洞庭湖大橋主纜架設(shè)的戰(zhàn)斗號(hào)角正式打響。時(shí)刻新聞?dòng)浾邚碾S后召開的項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)上了解到，截至7月底，大岳高速洞庭湖大橋今年已完成投資2.61億元。按照施工計(jì)劃，大橋?qū)⒂?1月完成主纜架設(shè)，明年2月進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)，明年底實(shí)現(xiàn)通車。湖南省高速公路管理局黨委書記、局長(zhǎng)謝立新，大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理梁振西，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)方聯(lián)民、總經(jīng)理馬捷等參加會(huì)議。
洞庭湖大橋是大岳高速（臨湘大界至岳陽）的重點(diǎn)控制性工程，主跨跨徑1480米，是目前排名國(guó)內(nèi)第一的大跨徑鋼桁梁懸索橋。作為主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的高空施工平臺(tái)，洞庭湖大橋貓道采用三跨連續(xù)式結(jié)構(gòu)形式，與主纜軸線呈對(duì)稱布置，在上、下游對(duì)應(yīng)于主纜中心線下方各設(shè)一幅寬度為4米的貓道。
梁振西介紹，洞庭湖大橋全橋設(shè)置了11道橫向通道，在方便施工行走的同時(shí)，增強(qiáng)了貓道的橫向剛度，提高抗風(fēng)穩(wěn)定性。整個(gè)貓道形成一個(gè)相對(duì)封閉的作業(yè)空間，確保了橋上施工作業(yè)安全和橋下繁忙的水上交通安全。
“目前，洞庭湖大橋A2標(biāo)已經(jīng)完成了主纜第一根基準(zhǔn)索股架設(shè)，A1標(biāo)的第一根索股架設(shè)也已準(zhǔn)備就緒，將從岳陽側(cè)錨碇出發(fā)，跨越大江，成功與君山側(cè)錨碇連接，這標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)施工階段。”梁振西說。
方聯(lián)民介紹，在接下來的主纜架設(shè)施工中，洞庭湖大橋共需架設(shè)兩根直徑886毫米的主纜，單根主纜長(zhǎng)2600米，重達(dá)10624噸，由175根索股組成，每根索股由127根直徑5.35毫米的高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成。兩根主纜所用的鋼絲總長(zhǎng)達(dá)11.6萬公里，近地球周長(zhǎng)的3倍，設(shè)計(jì)拉力達(dá)8萬噸。“主纜是整座大橋的主要承重結(jié)構(gòu)，就像是巨人的肩膀，將擔(dān)負(fù)起大橋建成后所有的自重及行車荷載等重量。”
“截至7月底，洞庭湖大橋今年累計(jì)完成投資2.61億元，完成年度目標(biāo)任務(wù)7.1億元的36.8%。目前項(xiàng)目整體投資計(jì)劃、施工進(jìn)度完成良好，自開建以來實(shí)現(xiàn)了安全零傷亡、質(zhì)量零缺陷、進(jìn)度零偏差、招標(biāo)零投訴、資金零超概、施工零阻工、環(huán)保零污染、廉政零案件、服務(wù)零距離。”梁振西介紹，根據(jù)施工計(jì)劃，洞庭湖大橋預(yù)計(jì)今年11月完成主纜架設(shè)，隨后將進(jìn)入主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機(jī)安裝施工等工序，明年2月進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)，2017年底實(shí)現(xiàn)建成通車。
