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國內(nèi)斷面最大公路隧道貫通

2016-08-24　

 歷時262天，1.5環(huán)黔春大道七沖一號隧道右洞于昨日上午貫通。該隧道系國內(nèi)斷面最大的公路隧道，也是黔靈湖特大橋至火車北站聯(lián)絡線立交的必經(jīng)之路。

 據(jù)悉，黔春大道全線一共有5座隧道。其中，七沖一號隧道起于黔靈湖特大橋，終點接火車北站聯(lián)絡線立交，左線長360米、右線330米，設計為雙向8車道，隧道中央分隔帶兩側全線設置BRT快速公交系統(tǒng)。

 據(jù)施工單位北京市政集團項目總工吳進科介紹，七沖一號隧道雖然不長，但卻是國內(nèi)斷面最大的公路隧道，“該隧道洞跨23米，斷面大、溶洞多、超淺埋，給施工帶來了很多困難。”

 七沖一號隧道屬扁平型大跨度隧道，左右洞平均間距僅為9米，加之隧道周邊多為軟弱圍巖，溶洞多發(fā)，施工8個多月以來已先后發(fā)現(xiàn)28個溶洞，在施工方的及時處理下，溶洞均被及時填充，施工進度也一直穩(wěn)步推進。

 目前，左洞掘進已僅剩26米，預計9月初也將實現(xiàn)貫通。

 據(jù)悉，1.5環(huán)黔春大道道路工程始于南埡路，終點接朝陽洞路藝校立交，道路全長9.1公里（含主線7.9公里、火車北站聯(lián)絡線1.2公里），規(guī)劃紅線寬40米，設計時速60公里/小時，規(guī)劃等級為城市快速路，今年底將建成通車，屆時將能緩解沿線不少交通壓力。

 

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