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惠州港荃灣港區(qū)進港鐵路連接線將于今年動工

2016-08-25　

 土建工程完成85%、碼頭基本完工、皮帶機棧橋正在架設……記者日前來到惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭一期工程現(xiàn)場，看到施工人員正為煤炭碼頭年底試運行爭分奪秒加緊建設。目前，碼頭堆場的斗輪堆取料機軌道已經(jīng)開始鋪設，總價值超過1.6億元的4臺卸船機也將于下月到港安裝。據(jù)介紹，2臺卸船機同時工作的話，30多個小時就可以卸完一艘7萬噸級貨船的貨物。

 截至上月項目完成總投資超七成

 惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭一期工程位于惠州港荃灣港區(qū)純洲島及附近海域。2013年8月，該工程正式開工建設。

 2個月前，記者曾登上純洲島采訪項目進展。日前，記者再次來到項目現(xiàn)場，看到堆場比2個月前更加平整，3條斗輪堆取料機軌道正在鋪設。在這塊面積相當于42個足球場大小的堆場上，施工方將建設兩個面積達6萬平方米的煤倉，并預留遠期建設一個煤倉，用于存放到達碼頭的貨物。

 惠州深能港務有限公司副總經(jīng)理張瑞光告訴記者，惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭一期工程總投資約24.9億元，設計年接卸能力1500萬噸。目前現(xiàn)場施工正按總體計劃推進，已完成軟基處理及水工結構施工等工作，正在進行堆場道路工程、碼頭辦公樓等輔助工程、設備采購等工作。截至今年7月，項目累計完成總投資約18.1億元，占項目總投資的72.6%。

 2臺卸船機30小時可接卸7萬噸貨物

 記者在碼頭靠海一端看到，施工人員正在架設皮帶機棧橋。屆時，貨船將在這里?？看a頭，貨物通過皮帶機棧橋運送到煤倉，再經(jīng)由專用管道和鐵路輸送出去，實現(xiàn)全自動取料和送料。

 張瑞光告訴記者，碼頭將裝備4臺卸船機，總價值超過1.6億元，計劃下月到港后進行安裝。據(jù)介紹，以一艘7萬噸級的貨船為例，兩臺卸船機同時開工的話，30多個小時就能接卸完船上的貨物。“荃灣港區(qū)煤炭碼頭配備了一流的裝卸設備，效率比惠州港現(xiàn)有設備提高了一倍，貨物到港后直接從輪船裝運到火車，能極大降低運輸成本。”

 惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭一期工程位于純洲島上，與陸地交通隔絕。因此，鐵路連接線、市政公路及配套設施建設需與碼頭建設同步開展，才能確保碼頭建成后及時運營投產(chǎn)。

 據(jù)悉，長約2公里的進港鐵路連接線將于今年動工建設。屆時，荃灣港區(qū)煤炭碼頭與惠大鐵路將實現(xiàn) “無縫銜接”。張瑞光表示，一旦進港鐵路連接線建成，荃灣港區(qū)煤炭碼頭的競爭力將極大提高，惠州港鐵水聯(lián)運能力將突破1000萬噸。

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