張家界武陵山大道和張家界高鐵站9月8日開工建設(shè)
2016-09-04
（原標(biāo)題：張家界武陵山大道和張家界高鐵站9月8日開工建設(shè)）
武陵山大道城區(qū)段效果圖
張家界高鐵站建筑概念設(shè)計(jì)鳥瞰圖
張家界高鐵站與武陵山大道概貌圖
華聲在線9月2日訊（歐媛唐昊通訊員王建軍宋偉）9月2日上午，張家界市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)將于9月8日開工的張家界武陵山大道和張家界高鐵站建設(shè)情況?？偼顿Y約47億元的張家界武陵山大道和張家界高鐵站兩大工程是徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”，加速張家界旅游提質(zhì)升級(jí)的重大工程。
張家界武陵山大道連接張家界市城區(qū)與武陵源核心景區(qū)，全長28.4公里。工程分為城區(qū)段和景區(qū)段兩部分，城區(qū)段10.2公里，按雙向6車道建設(shè)。景區(qū)段全長18.2千米,其中半幅路基主要利用老路改建，半幅路基新建，按雙向4車道建設(shè)。工程計(jì)劃2016年9月8日動(dòng)工，2018年9月完工。
據(jù)了解，張家界現(xiàn)有的市城區(qū)連接武陵源景區(qū)的是一條二級(jí)公路。隨著張家界旅游的迅猛發(fā)展，這條路已經(jīng)不堪重負(fù)，成為制約張家界旅游發(fā)展的“瓶頸”。張家界市委、市政府經(jīng)過充分認(rèn)證、科學(xué)決策，決定今年啟動(dòng)武陵山大道建設(shè)，徹底徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”。
武陵山大道由上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院和上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，湖南建工集團(tuán)承建。大道將彰顯旅游路、生態(tài)路、大通道的特色，充分注重環(huán)境和景觀要求，注重人文景風(fēng)和綠化，根據(jù)不同路段的功能定位科學(xué)選用設(shè)計(jì)指標(biāo)，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境和城市景觀效應(yīng)，將其建設(shè)成為連接張家界市區(qū)與武陵源景區(qū)的交通主動(dòng)脈和世界級(jí)主題景觀大道，樹立現(xiàn)代化、生態(tài)化、文明化的張家界良好形象。
張家界高鐵站是黔張常鐵路最大的區(qū)段客運(yùn)站，規(guī)劃建設(shè)的張吉懷高鐵也將引入建站，成為兩條高鐵交匯的客運(yùn)站，站址位于張家界市永定區(qū)沙堤街道辦事處。張家界高鐵站總投資約10億元，站房建筑面積28000平方米，站前廣場(chǎng)規(guī)劃總面積約320畝，主要包括廣嘗游客活動(dòng)中心等配合設(shè)施，建設(shè)工期3年，建成后旅客發(fā)送量近期為550萬人次/年，遠(yuǎn)期為1060萬人次/年。
目前，張家界武陵山大道和張家界高鐵站建設(shè)工程已經(jīng)完成開工建設(shè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為減少武陵山大道施工對(duì)現(xiàn)有交通的影響，張家界市交警部門制定了詳細(xì)的交通疏導(dǎo)辦法，部分地段全封閉施工，部分路段采用半幅施工半幅通行的辦法，確保按時(shí)高質(zhì)量竣工。張家界高鐵站建設(shè)已經(jīng)開始路基土石方開挖，目前參建單位正抓緊施工。
(原標(biāo)題：張家界武陵山大道和張家界高鐵站9月8日開工建設(shè))
本文來源：華聲在線
