濟南長清黃河公路大橋正式合龍 雙向四車道時速百公里
2016-09-05
3日上午，隨著大橋兩側(cè)施工人員最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟南長清黃河公路大橋順利實現(xiàn)了合龍。濟南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。
據(jù)了解，作為山東省會城市群經(jīng)濟圈發(fā)展規(guī)劃交通體系重點工程、“一圈一帶”重要基礎設施，濟南長清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負責項目工程的投資建設、運營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元，項目準備期一年半，建設期3年，2014年9月開工建設，計劃2017年7月投入運營。運營期滿后，項目資產(chǎn)將無償移交山東省地方交通管理部門。
大橋工程項目總體設計單位山東省交通規(guī)劃設計院項目技術負責人徐釗介紹說，濟南長清黃河大橋橋梁總長6014米，引道長2786米，主橋采用六跨一聯(lián)的變高下承式鋼桁梁，設計速度為100公里/小時，橋梁寬度、平縱面線形指標均等同于高速公路雙向四車道標準。主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設計理念，主跨168米，主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋，在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。大橋造型與具有悠久歷史的濟南濼口黃河大橋相映生輝，將成為濟南市新的地標性建筑。
濟南長清黃河大橋是山東省道105的重要組成部分。大橋合龍，意味著濟南中南部區(qū)域向西通行的重要出口已經(jīng)打通，德州齊河南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與長清區(qū)實現(xiàn)了零距離接觸，濟南長清到聊城的路程也將大大縮短，濟南、聊城、德州三地往來的“西南大門”被打開，山東省會城市金融、人才、教育、物流、信息流優(yōu)勢將有力推動德州、聊城經(jīng)濟和社會發(fā)展步伐。
記者從山東省交通運輸廳了解到，黃河流經(jīng)濟南長清區(qū)52公里。目前河面有的6座浮橋，年通車量就達100萬至150萬輛，是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，每年夏天的汛期和冬天的淌凌期，浮橋都要拆除，給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來了巨大影響，制約了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
作為經(jīng)交通運輸部批復建設的重要基礎設施，濟南長清黃河公路大橋建成通車后，將極大地推動山東省會周邊城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，長清西部城區(qū)將成為承接跨越黃河的人流、物流前沿陣地。
