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蘭州城區(qū)三大交通亂象突出
2016-09-06 
        (原標(biāo)題:蘭州城區(qū)三大交通亂象突出)

        蘭州城區(qū)三大交通亂象突出2016-09-0504:53來源:每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報李升

        公交“霸道”的士“囂張”停車“任性”

        蘭州城區(qū)三大交通亂象突出

        公交車隨意變線。蘭州晨報記者李升攝

        每日甘肅網(wǎng)9月5日訊(蘭州晨報記者李升)公交車強行變道超車、停靠不進(jìn)站,出租車見縫插針隨意加塞超車,已成為蘭州城區(qū)馬路上最常見的不文明行車現(xiàn)象。作為參與公共交通的大群體,公交車、出租車的不守秩序、不文明行車給蘭州交通帶來了極大的考驗,交通日益擁堵,而公交車、出租車也成為“馬路巨頭”。

        為了規(guī)范行車秩序,暢通蘭州交通,9月3日上午,蘭州市主城區(qū)道路交通管理專項督查行動的6個督查組準(zhǔn)時抵達(dá)城關(guān)、東崗、河北、雁灘、七里河、龔家灣6個片區(qū),以“查查公交出租,看公共交通秩序”為主題,蹲守主要路段和站點,對公交車停車不進(jìn)站、多輛并行占道、出租車隨意停車、隨意調(diào)頭、占用公交港灣車站等違法違規(guī)及不文明行為進(jìn)行了專項督查。督查中發(fā)現(xiàn),公交車作風(fēng)霸道、出租車行車隨意、車輛亂停亂放3大問題表現(xiàn)突出。

        公交車很“霸道”

        行車中,公交車進(jìn)站不規(guī)范,扎頭進(jìn)站、甩站越站;道路中間上下乘客,敞門行駛;司機(jī)行車期間打電話、車內(nèi)吸煙等現(xiàn)象頻發(fā),尤其在人流密集區(qū)、道路狹窄的街道表現(xiàn)更為突出。

        當(dāng)日上午10時許,督查組在雁西路20多分鐘的蹲守中發(fā)現(xiàn),公交車靠站時,占用全部車道,導(dǎo)致后續(xù)車輛不得不停車等待。在建材市場門口南向北方向,統(tǒng)計包括82路、109路在內(nèi)共有12輛車停靠,無一輛按規(guī)范停車。

        出租車“任我行”

        出租車在禁停路段、公交車站內(nèi)、道路中間隨意停車載客、待客;禁止調(diào)頭路段隨意調(diào)頭;車流密集路段不按道行駛,強行加塞、隨意變道等現(xiàn)象常見。

        當(dāng)日上午,各督查組在西站什字敦煌路口、蘭大二院門口、火車站、汽車東站等地蹲守的10分鐘內(nèi),發(fā)現(xiàn)隨意停車載客、加塞的出租車10多輛。而在西津路、中山路、金昌路等一些較為擁堵的路段,出租車隨意停車上下乘客,強行加塞、隨意變道等交通亂象更是十分突出。

        車輛亂停亂放

        商業(yè)繁華路段和醫(yī)院門口,私家車亂停亂放,占用非機(jī)動車道和盲道;涉嫌非法營運車輛在公交站內(nèi)、禁止調(diào)頭路段調(diào)頭載客;多重車輛爭道搶道等現(xiàn)象嚴(yán)重。

        當(dāng)日上午,督查組在建材市嘗日雜市場等地段發(fā)現(xiàn),三輪車、摩托車、微型貨車、私家車等多種機(jī)動車輛混雜爭道,秩序混亂,雁灘華僑小學(xué)2座港灣式??空境蔀樗郊臆囃\噲觯卉囕v無法進(jìn)站,只能當(dāng)街停車。

        多部門協(xié)作即時整改

        針對9月3日督查中發(fā)現(xiàn)的以上交通亂象,督查組當(dāng)日向相關(guān)部門提出建議即時整改:

        一是公交集團(tuán)、市城運處針對公交車、出租車突出存在的不規(guī)范、不文明行車現(xiàn)象,加強對駕駛員職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范教育培訓(xùn),樹立文明駕車、安全禮讓的交通觀念,提高從業(yè)人員交通安全意識和交通文明意識,并加強行業(yè)監(jiān)管力度;

        二是大力整治行車秩序,由市交警支隊、市城運處與公交集團(tuán)聯(lián)合行動,對不禮讓行人,強超搶會,不按規(guī)定車道行駛,隨意穿插,非法營運等交通違法行為進(jìn)行查處整改,設(shè)立曝光臺,定期公布公交車、出租車不文明交通行為和典型交通事故案例,接受社會監(jiān)督和群眾投訴;

        三是優(yōu)化公交線路,合理布局站點,市交警支隊和公交集團(tuán)要優(yōu)化調(diào)整線路、精簡合并重復(fù)線路,并根據(jù)客流峰、谷期情況,適當(dāng)調(diào)整車輛運營間隔,降低空駛率,對車輛配置不科學(xué)、不合理的線路結(jié)合客流量實際進(jìn)行優(yōu)化整合,提高運營車輛的利用率和周轉(zhuǎn)率。

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        編輯:[楊陽]

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